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高速列车铝合金车体夹具优化设计方法研究

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摘要

1.1研究背景与意义

1.2国内外研究现状

1.2.1焊接数值模拟研究现状

1.2.2夹具优化设计方法研究现状

1.2.3研究现状总结

1.3论文内容与框架

第2章铝合金薄板焊接壳单元分析模型试验验证

2.1引言

2.2铝合金薄板焊接试验分析

2.2.1试验目的与试验方案

2.2.2试验设备与试验实施

2.2.3铝合金薄板焊接试验结果分析

2.3铝合金薄板焊接仿真分析

2.3.1薄板有限元模型建立

2.3.2边界条件与求解设置

2.3.3薄板焊接仿真结果

2.4铝合金薄板焊接试验与仿真对比

2.5本章小结

第3章侧墙有限元模型建立与验证

3.1引言

3.2侧墙有限元模型建立与设置求解

3.2.1侧墙有限元模型建立

3.2.2边界条件与求解设置

3.3侧墙有限元模型仿真结果

3.3.1热分析结果

3.3.2结构分析结果

3.4侧墙仿真与实测对比验证

3.4.1侧墙尺寸测量系统

3.4.2有限元分析结果与实测对比

3.5本章小结

第4章面向最小变形的侧墙夹具定位参数优化设计

4.1引言

4.2基于夹具定位参数一致性建模与分析

4.2.1夹具定位点与焊缝之间距离参数优化

4.2.2两组夹具间距参数优化

4.3基于夹具定位参数差异性的响应面法建模

4.3.1中心复合试验设计

4.3.2响应面模型建立

4.3.3差异性定位参数优化

4.4本章小结

第5章面向稳健性的侧墙夹具定位参数优化设计

5.1引言

5.2稳健设计思想与基本流程

5.2.1稳健设计思想

5.2.2侧墙夹具稳健设计基本要素

5.2.3侧墙夹具定位参数稳健设计流程

5.3基于田口方法的侧墙夹具稳健设计方法

5.3.1内外表试验设计

5.3.2基于信噪比的稳健参数优化

5.4基于双响应面的侧墙夹具稳健设计方法

5.4.1基于双响应面法的稳健设计模型

5.4.2侧墙夹具稳健设计模型及优化求解

5.5两种稳健设计方案对比与分析

5.6本章小结

第6章总结与展望

6.1总结

6.2展望

参考文献

致谢

攻读学位期间发表的学术论文及参与的科研项目

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著录项

  • 作者

    王先进;

  • 作者单位

    山东大学;

  • 授予单位 山东大学;
  • 学科 车辆工程
  • 授予学位 硕士
  • 导师姓名 于奎刚;
  • 年度 2021
  • 页码
  • 总页数
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 chi
  • 中图分类
  • 关键词

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