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摘要
第1章绪论
1．1引言
1．2汽车覆盖件制造技术概述
1．2．1汽车覆盖件及其冲压加工概述
1．2．2车身覆盖件冲压成形特点
1．2．3冲压仿真技术在汽车覆盖件设计制造中的应用
1．3国内外冲压成形仿真研究现状
1．3．1国外冲压成形仿真研究现状
1．3．2国内冲压成形仿真研究现状
1．4本文主要研究内容
1．5课题来源及研究意义
1．5．1课题来源
1．5．2研究意义
1．6本章小结
第2章汽车覆盖件冲压成形质量影响因素及主要缺陷
2．1汽车覆盖件冲压质量要求
2．2影响覆盖件冲压成形质量的主要因素
2．2．1材料性能对成形质量的影响
2．2．2工艺参数对冲压成形质量的影响
2．3覆盖件冲压成形主要缺陷
2．4本章小结
第3章车门外板件拉延工序数值模拟仿真
3．1板料冲压成形数值模拟理论基础
3．1．1单元类型
3．1．2屈服准则
3．1．3有限元算法
3．2有限元仿真软件AutoForm简介
3．3车门外板件零件结构特征
3．4成形工具、条件及工艺补充设计
3．4．1零件导入
3．4．2网格划分
3．4．3冲压方向
3．4．4材料特性
3．4．5压料面设置
3．4．6工艺补充
3．4．7坯料设置
3．5拉延设置
3．6本章小结
4．1引言
4．2冲压仿真结果分析
4．2．1最大起皱的评判
4．2．2最大变薄率
4．3首次模拟结果及分析
4．4有限元仿真中工艺参数的设置对冲压成形工件表面质量影响的研究
4．4．1模具间隙对冲压成形工件表面质量的影响仿真研究
4．4．2压边力对冲压成形工件表面质量的影响仿真研究
4．4．3摩擦系数对冲压成形工件表面质量的影响仿真研究
4．5有限元仿真中拉延筋对冲压成形工件表面质量影响的研究
4．5．1拉延筋的类型
4．5．2拉延筋的设计
4．6本章小结
第5章基于正交试验的车门外板冲压成形工艺参数优化
5．1引言
5．2正交实验设计简介
5．3正交实验设计方案及试验
5．4试验结果的计算与分析
5．5成形实验验证
5．6本章小结
6．1总结
6．2展望
参考文献
攻读学位期间取得的研究成果
致谢
扬州大学;
