声明
1 绪论
1.1 课题研究背景与意义
1.2 台架试验平台及研究现状
1.2.1 模块化的和基于配置的台架设计思想
1.2.2 负载模拟算法研究现状
1.2.3国内外试验台架测控系统研究现状
1.3 驾驶模拟器国内外研究现状
1.4 本文主要研究内容
2 台架仿真系统
2.1基于台架的实时仿真平台
2.1.1基于台架的实时仿真平台硬件系统
2.1.2基于台架的实时仿真平台软件系统
2.2 汽车动力学仿真模型的建立
2.2.1 驾驶员模型
2.2.2 永磁同步电机模型
2.2.3 电池模型
2.2.4 传动系统模型
2.2.5 整车模型
2.2.6 驱动电机目标扭矩的计算
2.3 基于虚拟现实的驾驶模拟系统
2.3.1 虚拟交通场景开发工具
2.3.2 虚拟交通场景建模
2.4 台架仿真系统验证
2.5 本章小结
3 电机动态加载方法研究
3.1 汽车惯量的模拟
3.2 测功机动态工况加载原理
3.3 基于逆向模型跟踪方法
3.4 基于转速的前向模型跟踪方法
3.4.1 负载模拟问题
3.4.2 负载电机控制器的设计
3.4.3 驱动电机动态加载方法研究
3.5 电机动态加载方法的验证
3.6 本章小结
4 驾驶员在环的台架测控系统开发
4.1试验台架测控系统开发
4.1.1 试验台架控制界面的开发
4.1.2试验台架测控系统的开发
4.2测控系统的集成及试验数据分析
4.2.1驾驶员在环的台架控制系统的集成
4.2.2驾驶员在环的虚拟台架试验及数据分析
4.3本章小结
5 测控系统的台架试验验证
5.1 台架试验系统的搭建
5.2 试验前的准备
5.3 试验与结果分析
5.4本章小结
6 总结与展望
6.1 全文总结
6.2 全文展望
致谢
参考文献
附录
重庆理工大学;