车载自组织网络时分多址MAC协议研究

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第一章 绪 论

1.1 研究背景与意义

1.2 VANET概述

1.3 车载自组织网络MAC协议研究现状

1.4 本文的主要贡献与创新

1.5 本文的结构安排

第二章VeMAC中道路安全业务的时延性能分析

2.1 引言

2.2 系统模型

2.3 传输时延分量分析

2.4 时隙获取时延分析

2.5 交织帧结构

2.6 仿真实验与讨论

2.7 本章小结

第三章 基于车辆移动信息的时分多址MAC协议

3.1 引言

3.2 系统模型

3.3 协议运行机制

3.4 性能分析

3.5 仿真与讨论

3.6 本章小结

第四章 可变帧长度的时分多址MAC协议

4.1 引言

4.2 系统模型

4.3 基于可变帧长的协议运行机制

4.4 帧长度调整算法

4.5 仿真实验

4.6 本章小结

第五章 混合网络架构时分多址协议

5.1 引言

5.2 系统模型

5.3 协议设计

5.4 帧结构动态调整方案

5.5 性能评估与仿真

5.6 本章小结

第六章 全文总结与展望

6.1 全文总结

6.2 后续工作展望

致谢

参考文献

攻读博士学位期间取得的成果