基于航行与在港时间调节的内支线班轮船期优化研究

目录

声明

摘要

1绪论

1．1研究背景与意义

1．1．1研究背景

1．1．2研究目的

1．1．3研究意义

1．2相关研究综述

1．2．1内支线班轮运输相关研究

1．2．2船期优化研究与船期恢复研究

1．2．3班轮运输中不确定性研究

1．2．4研究现状总结

1．3研究内容与论文结构

1．3．1研究内容

1．3．2论文结构

2基础问题与相关理论

2．1基础问题描述

2．1．1 内支线集装箱班轮运输

2．1．2内支线班轮船期优化问题

2．1．3内支线班轮船期优化模型

2．2相关理论与方法

2．2．1不确定性理论与方法

2．2．2机器学习理论与方法

2．2．3最优控制理论与方法

2．3本章小结

3基于航行时间调节方法的内支线班轮船期优化

3．1问题描述

3．1．1符号说明

3．1．2船速调节措施

3．1．3甩挂港口措旋

3．2基于船速调节与甩挂港口的内支线班轮船期优化模型

3．2．1 模型假设

3．2．2模型构建

3．3基于模拟仿真方法的模型求解算法

3．3．1 算法说明

3．3．2关键步骤

3．4算例分析

3．4．1模拟仿真方法的可行性分析

3．4．2船期计划优化结果的对比分析

3．4．3船速调节与甩挂港口的有效性分析

3．5本章小结

4基于航行时间改进调节方法的内支线班轮船期优化

4．1问题描述

4．1．1符号说明

4．1．2船舶失速现象的概念与影响

4．1．3船舶失速规律的获取途径

4．1．4船速调节措施的改进方法

4．2基于改进船速调节措施的内支线班轮船期优化模型

4．2．1模型假设

4．2．2模型构建

4．3算法设计

4．3．1算法流程

4．3．2关键步骤

4．4算例分析

4．4．1船舶失速训练的可行性分析

4．4．2失速训练过程对班轮船期计划的影响分析

4．4．3最大船速优化过程对班轮船期计划的影响分析

4．4．4船期计划优化结果的对比分析

4．5本章小结

5基于在港与航行时间联合调节方法的内支线班轮船期优化

5．1问题描述

5．1．1符号说明

5．1．2等泊时间控制措施

5．1．3等泊时间最优控制

5．2基于等泊时间最优控制的内支线班轮船期优化模型

5．2．1模型假设

5．2．2等泊时间最优控制模型

5．2．3模型构建

5．3算法设计

5．3．1算法流程

5．3．2 关键步骤

5．4算例分析

5．4．1等泊时间控制措施的可行性分析

5．4．2等泊时间控制措施的有效性分析

5．4．3最优控制模型的敏感性分析

5．4．4船期计划优化结果的对比分析

5．5本章小结

6结论与展望

6．1研究结论

6．2研究展望

参考文献

作者简历及攻读博士学位期间的科研成果

致谢