汽车离合器分离轴承模拟试验技术的研究

摘要

汽车离合器分离轴承试验机是为适应汽车工业快速发展而研制的模拟性强、控制功能多和测试精度高的新型专业化试验机.试验机配置先进、制造精密、元器件可靠性高,从而保证了轴承试验的稳定性和可靠性;试验机采用微机自动控制,机电液一体化技术、变频调速控制技术和微机监控技术,可对载荷、位移、离合频率、速度、温度等主参数进行模拟试验,具有试验参数自动监测、自动打印记录和自动报警停机等功能,同时实现了试验机多功能并行控制的要求.通过100余万次的试验考核证明整机性能良好,运行可靠,能够满足国内主机厂家对离合器分离轴承模拟试验的要求,具有较高的推广和应用价值.

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致谢

第一章 绪论

1.1课题研究的目的和意义

1.2国内外概况

1.3课题主要研究内容

1.4课题研究预期目标

第二章 试验机工作原理

2.1轴承使用要求及试验规范

2.2试验机构成

2.3离合器工作原理

2.4试验机工作原理

2.5关键技术与措施

第三章 试验机主体设计

3.1试验机主体设计

3.2轴系设计及计算

3.3传动系统设计

第四章 电液比例系统设计

4.1电液比例控制技术

4.2电液比例控制原理

4.3电液比例控制系统分析

4.4电液比例系统设计

第五章 电器测控系统

5.1调速系统控制原理

5.2加载系统控制原理

5.3温度控制原理

5.4试验参数测试系统

5.5计算机监控系统

第六章 离合器分离轴承模拟试验

6.1试验目的

6.2试验轴承型号

6.3试验轴承的润滑

6.4轴承试验规范及失效判定标准

6.5试验结果及分析

第七章 结束语

7.1论文的重要研究成果

7.2今后研究工作的展望

参考文献

在读期间发表的论文