市政道路PPP项目物有所值评价研究--以重庆歇马隧道东西干道为例

目录

第一章 绪论

1.1 研究背景及意义

1.1.1 研究背景

1.1.2 研究意义

1.2 国内外研究现状

1.2.1 国内研究现状

1.2.2 国外研究现状

1.3 研究内容和方法

1.3.1 研究内容

1.3.2 研究方法

1.3.3 技术路线

第二章 相关概念及理论基础

2.1 相关概念

2.1.1 PPP项目内涵

2.1.2 物有所值（VFM）

2.2 VFM定性评价理论基础

2.3 VFM定量评价原理

2.4 本章小结

第三章 市政道路PPP项目VFM评价体系构建

3.1 市政道路PPP项目特点

3.2 物有所值（VFM）评价基本流程

3.3 市政道路PPP项目VFM定性评价模型构建

3.3.1 评价方法选择

3.3.2 评价体系构建

3.3.3 定性评价指标

3.3.4 判断依据

3.4 市政道路PPP项目VFM定量评价模型构建

3.4.1 定量评价的基本流程

3.4.2 设定模拟项目

3.4.3 参数指标选择

3.4.4 PSC值计算模型构建

3.4.5 PPP值计算模型构建

3.4.6 VFM定量评价模型

3.5 VFM定量评价的折现率

3.5.1 VFM折现率确定的一般方法

3.5.2 VFM确定折现率需要考虑的因素

3.6本章小结

第四章 重庆歇马隧道PPP项目定性评价

4.1 项目概况

4.1.1 项目背景

4.1.2 项目位置及概况

4.1.3 建设的必要性

4.1.4 技术标准

4.2 交通流量预测

4.2.1 预测方法

4.2.2 预测年限

4.3 项目前期工作情况

4.3.1 项目运作的目标和意义

4.3.2 报告编制依据

4.4 项目公司基本情况

4.5 歇马隧道项目定性分析

4.5.1 评分方式

4.5.2 评分指标

4.5.3 评分结果

4.6本章小结

第五章 重庆市歇马隧道PPP项目VFM定量评价

5.1 定量分析步骤及基本假设

5.1.1 基本步骤

5.1.2 基本假设

5.2 折现率分析

5.3 PSC值计算

5.4 PPP值计算

5.5 PSC-PPP定量结果及分析

5.5.1 计算结果

5.5.2 结果分析

5.6本章小结

第六章 项目建设前后对比

6.1 项目建设进度

6.2 影响进度及投资因素

6.2.1 材料价格异常波动

6.2.2 工程项目内容增加

6.2.3 歇马立交的变迁

6.2.4 当地居民拆迁阻工

6.2.5 其他社会问题

6.3 对比分析

6.4 本章小结

第七章 结论与展望

7.1 结论

7.2 展望

参考文献

附录 PPP项目物有所值定性分析评分参考标准

个人简历 在读期间发表的学术论文

致谢