六武高速公路风化岩质边坡稳定性数值分析和防护设计

摘要

根据六武高速公路K45+950段风化岩质边坡的实际情况，通过有限差分软件建立三维计算模型，分析研究段高边坡开挖过程中的稳定性，并对支护方案进行评价，优化加固方案。具体内容包括： (1)根据该段高边坡的地形、地质特征，建立了三维曲面边坡计算模型。 (2)通过有限差分法和强度折减法，对开挖方案进行比选，并讨论了边坡开挖过程中的应力、应变和稳定性的变化情况。 (3)运用软件模拟锚杆与框架梁的联合支护，对该联合支护方案的支护效果进行了评价。根据数值模拟分析的结果，对边坡支护方式进行优化，分析边坡在优化方案下的稳定性以及支护体系的受力情况。 (4)以高速公路路面层恒载和汽车荷载作为验算荷载，对优化后的支护方案进行了分析。

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致谢

第一章绪论

1.1研究问题的提出

1.2研究的目的与意义

1.3岩石边坡稳定性研究的现状

1.4边坡加固工程的研究和应用现状

1.5研究的方法及内容

第二章格构加固原理及拉格朗日差分法

2.1格构加固

2.2拉格朗日差分法

2.3摩尔—库仑本构关系

第三章研究段工程地质评价

3.1工程区域概况

3.2岩土特性

3.3工程地质评价

第四章计算模型建立及开挖方案比选

4.1计算模型

4.2天然边坡的应力分布与稳定性

4.3边坡开挖方案比选

第五章边坡支护效果评价及其优化

5.1加固前边坡分级开挖的力学状态

5.2边坡加固处理方案及作用效果研究

5.3边坡加固处理方案优化

第六章验算荷载下的边坡稳定性及支护方案优化

6.1确定验算荷载

6.2边坡及支护的受力分析

6.3支护建议

第七章结论与建议

7.1结论

7.2建议

参考文献