汽车转向柱锁的研制开发

摘要

论文来源于合肥市科技局项目，主要研究一种新的汽车防盗机械系统及其可靠性分析，滚码加密技术在该机械防盗装置中的应用。汽车防盗技术是目前汽车方面研究的热点之一，具有重要的理论意义和实用价值。 随着城乡建设的广泛开展，道路日益修建得四通八达，人们生活水平日益提高，越来越多的工薪阶层有了拥有汽车的愿望与实际购买能力。21世纪是一个快节奏，经济腾飞的新世纪，汽车也必将成为人们日常生活必不可少的代步工具。 本文介绍的汽车转向柱防盗锁是一种高智能化、高可靠性的机电一体化装置。所开发的机械结构部分具有自主知识产权，而滚码技术的应用既保证了汽车防盗具有很高的安全性，又改变了车用防盗装置的技术受国外汽车零部件供应商垄断的状况。 汽车转向柱防盗锁由机械锁止部分与电子密码保护两部分组成。论文详细讨论了机械锁止装置和滚码的结构原理和设计过程。同时将可靠性设计理论应用于设计计算中，确保零部件可靠度在99％以上。在设计过程中对各机械部件用三维建模软件SolidWorks进行建模，并模拟各零部件之间的装配关系。汽车转向柱防盗锁研制完成后，通过大量的实验，对其进行了故障模式影响与危害分析(FMECA)，保证了系统的可靠性。

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论文说明：图表目录

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致谢

第一章绪论

1.1课题背景、研究意义和来源

1.1.1课题背景

1.1.2课题研究的意义

1.1.3课题来源

1.2国内外汽车防盗设备的发展现状

1.3汽车滚码加密防盗技术的发展现状

第二章转向柱锁止机械结构实现原理

2.1本系统所要实现的功能要求

2.1.1汽车转向系统概述

2.1.2本设计所要实现的功能要求

2.2方案设计

2.2.1滚码加密防盗技术设计方案1

2.2.2滚码加密防盗技术设计方案2

2.2.3项目采用的滚码加密防盗技术设计方案

2.2.4滚码加密防盗技术设计方案如何满足设计的要求

2.3设计计算

2.3.1本研究所遵循的国家标准

2.3.2齿轮齿条的尺寸确定

2.3.3凸轮机构的尺寸确定

2.3.4扭簧的设计计算

2.3.5转向柱的校核计算

第三章滚动码加密防盗技术

3.1概述

3.2滚动码技术

3.2.1滚动码加密过程

3.2.2滚动码解码原理

3.2.3系统“学习”功能

3.3滚动码技术优点

3.4滚动码技术在本结构中的应用

第四章可靠性设计

4.1应力-强度分布干涉理论和可靠度计算模型

4.1.1应力-强度干涉模型法

4.2失效概率(干涉概率)的确定方法

4.3用可靠性设计方法计算本系统中的零件参数

4.3.1齿轮的可靠性设计计算

4.3.2轴的可靠性设计计算

第五章系统FMEA分析

5.1 FMEA技术国内外发展概况

5.2故障模式影响及危害性分析(FMECA)方法

5.3 FMECA的相关项目

5.3.1故障

5.3.2故障模式

5.3.3故障分析

5.3.4故障模式影响及危害性分析（FMECA）

5.4汽车转向柱防盗锁的FMECA分析表

第六章结束语

6.1对论文内容的说明

6.1.1论文主要内容

6.1.2论文创新点

6.2对今后工作的展望

参考文献

攻读硕士学位期间论文