城市交通信号控制理论与方法的研究

摘要

随着信息技术、网络技术、通讯技术等科学技术的飞速发展,使得智能交通系统的研究和应用成为可能.实施智能交通系统工程不仅有利于提高交通的安全性、生产效率与效益,而且关系到土地资源和能源的合理利用、环境污染和噪声的改善乃至国民经济的持续发展和社会经济效益的全面提高,因而得到世界各国的普遍关注和高度重视.城市交通控制系统(Urban Traffic Control System,UTCS)作为智能交通系统中的一个重要子系统,也成为当前研究的热点课题之一.近年来,无论是在国际上还是在国内,UTCS的研究已经取得了飞速的发展,随着研究的逐步深入,对于UTCS的研究不仅仅是对于信号灯和信号控制器等硬件设备的更新和改进,而且也逐渐重视控制协作与控制方式、系统体系结构以及系统控制的优化模型等方面的研究,这也正是该文研究的重点.

目录

文摘

英文文摘

第一章 绪论

1.1智能交通(ITS)的发展概述

1.2城市交通控制系统(UTCS)的发展概述

1.3多智能体系统(Multi-Agent- System，MAS)发展概述[106][107]

1.4论文的基本研究思想与主要研究工作

1.5论文的创新之处与结构安排

第二章 城市交通智能控制集成系统(UTICIS)综述

2.1系统工程学与控制理论概述

2.2国际比较成功的城市交通智能控制系统(UTICS)设计原理

2.3城市交通控制系统(UTCS)发展的趋势——城市交通智能控制集成系统(UTICIS)的研究

2.4中国研究UTICIS的难点

2.5本章小结

第三章城市交通单点控制策略的研究

3.1单点控制相关基础理论概述

3.2单点控制相位设计模型的设计功能及设讣原则

3.3既有单点交通信号配时模型概述

3.4公交优先的混合交通环境下孤立路口信号控制方案的研究

3.5本章小结

第四章城市交通干线协调控制系统的研究

4.1线控系统相关理论

4.2既有的线控系统优化算法分析

4.3基于改进最大绿波带法的城市交通干线优化控制方法

4.4城市交通子区划分方法研究

4.5北京市主干道现状分析

4.6本章小结

第五章基于城市区域交通预警与诱导的主动智能控制集成系统的研究

5.1主动智能控制集成系统的提出

5.2城市交通预警系统的相关理论

5.3城市交通预警系统的事件自动检测算法设计

5.4交通诱导信息与信号控制集成系统的设计

5.5城市交通主动智能控制集成系统的逻辑结构

5.6本章小结

第六章基于Multi-Agent技术的城市交通区域协调控制系统结构体系的研究

6.1城市交通区域控制系统的基本原理

6.2基于Multi-Agent的城市区域交通信号控制系统的提出

6.3多智能体系统(Multi-Agent- System，MAS)的相关理论

6.4基于Multi-Agent城市交通智能控制系统设计与相关理论

6.5本章小结

第七章案例与数据分析

7.1案例设计

7.2数据分析

7.3本章小结

第八章结论与展望

8.1结论

8.2展望

参考文献