动车轮辐板孔数控加工编程技术研究

摘要

随着高铁技术的发展和应用,动车轮的需求量快速增加。动车轮结构复杂、加工精度要求高,采用数控加工技术加工是首选。本论文的任务是研究和开发动车轮数控加工程序的自动编制系统,对提高编程质量和编程效率,最终提高动车轮的加工精度和加工效率有重要的理论意义和应用价值。本文的主要研究内容如下:1.综述了数控技术的现状及发展趋势,研究了开发数控编程系统的关键技术。
　　 2.以AutoCAD作为开发平台,应用二次开发工具ObjectARX和VC++.NET自主开发动车轮辐板孔数控加工编程系统。
　　 3.在分析动车轮辐板孔加工工艺特点和信息需求的基础上,设计了合理的人机交互界面,方便数据信息的采集和存储,自动生成了CAPP数据文件。
　　 4.开发了刀位文件(*.cld)的自动生成模块和后置处理模块,将刀位文件转换为FANUC数控系统的NC代码程序。采用固定循环指令格式编程,NC代码程序简短、高效。
　　 5.研究了图形模拟的相关技术,包括词法、语法和语义分析,坐标的换算和刀具图形的建立、调用、移动,对NC代码程序进行了形象而直观的校验。

目录

文摘

英文文摘

致谢

论文说明:图表目录

第一章 绪论

1.1 引言

1.2 数控技术及其发展

1.2.1 数控技术的国内外现状

1.2.2 数控技术的发展趋势

1.2.3 数控编程技术

1.2.4 数控仿真技术

1.3 本论文的课题来源、意义和研究内容

1.3.1 课题来源

1.3.2 研究意义

1.3.3 本文研究的主要内容

1.4 加工中心自动编程关键技术分析

1.5 本章小结

第二章 数控自动编程系统的开发平台和工具

2.1 AutoCAD简介

2.2 AutoCAD二次开发工具

2.2.1 ObjectARX简介

2.2.2 ObjectARX的类库及应用程序功能

2.2.3 AutoCAD数据库

2.2.4 利用ObiectARX创建对象

2.2.5 ObiectARX的拖动技术

2.3 面向对象的编程技术

2.4 VC++.NET简介

2.5 本章小结

第三章 数据信息的采集与处理

3.1 动车轮辐板孔的加工工艺

3.1.1 动车轮辐板孔的工艺要求

3.1.2 工序规划

3.2 对话框及其选用

3.2.1 常用控件的介绍

3.2.2 对话框的种类

3.3 数据信息的采集

3.3.1 用户登录界面

3.3.2 工步规划的实现

3.3.3 工步调整

3.4 数据信息的处理

3.4.1 数据信息的存储

3.4.2 干涉校验

3.5 本章小结

第四章 刀位文件与NC代码的生成

4.1 刀位文件的生成

4.2 后置处理

4.2.1 后置处理的功能

4.2.2 后置处理的流程

4.2.3 NC代码的生成

4.4 本章小结

第五章 轨迹模拟

5.1 轨迹模拟中的相关技术分析

5.1.1 词法、语法、语义分析

5.1.2 刀位轨迹的换算

5.1.3 刀具图形块的调用

5.1.4 刀具图形块的移动

5.2 轨迹模拟的实现

5.3 本章小结

第六章 总结与展望

6.1 本文结论

6.2 今后工作及展望

参考文献

攻读硕士学位期间发表的论文