集装箱正面吊运机液压系统设计与主要性能试验研究

摘要

集装箱正面吊运机作为集装箱搬运机械在实际生产中发挥着重大的作用,整机各项性能至关重要,集装箱正面吊运机液压系统是整车最重要的系统之一,所有的油缸动作都要由液压系统来实现,如臂架变幅、大臂伸缩、吊具动作、制动及整车转向。其性能的优劣直接决定着正面吊运机的使用性能,因此对其液压系统系统的研究和分析,有利于对整车系统的性能进一步的优化。
　　本文重点研究了液压系统部件设计和选型的方法,明确了关键参数的影响因素,优化了液压系统油缸受力、压力损失、热平衡、蓄能器容量、液压冲击、制动充液特性等性能的计算方法,分析了液压系统存在的问题,并提出整改措施,使得液压系统中各部件匹配更加合理,从而保证整机实验过程中液压和制动系统相关参数能够满足设计要求,使整机使用性能、操控性能和安全性能进一步的提升。

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第一章 绪 论

1.1 国内外集装箱正面吊运机发展现状

1.2 集装箱正面吊运机生产企业现状

1.3 本文研究的目的和意义

1.4 课题开展的计划

1.5本章小结

第 2章 集装箱正面吊运机液压系统基本原理

2.1 集装箱正面吊运机简介

2.2集装箱正面吊运机组成、主要技术参数及载荷图

2.3 液压系统基本组成

2.4全液压转向系统

2.5 全液压湿式制动系统

2.6 本章小结

第 3章 液压主要部件的设计选型

3.1主要液压部件的选型

3.2 液压系统的设计计算

3.3 基本液压原理图

3 . 4欧盟最新 CE标准说明

3.5 本章小结

第 4 章 集装箱正面吊运机液压实验研究

4.1 试验的分类

4.2试验目的

4.3 试验参照标准

4.4正面吊运机试验体系

4.5试验设备

4.6 液压试验考核内容

4.7 液压热平衡实测数据

4.8 液压试验数据分析

4.9 试验过程

第 5章 转向和制动系能性能验证

5.1 转向和制动性能简述

5.2 制动系统充液特性

5.3转向和制动性能检测方法

5.4转向和制动评价分析

5.5 实测数据与理论计算数据对比

5.6 本章小结

第 6 章 总结和展望

6.1全文总结

6.2 未来展望

参考文献

攻读硕士学位期间发表的论文