汽车空调连接管声学及动刚度特性的研究

摘要

为了降低汽车空调振动噪声对车内环境的影响，除了常规的降低压缩机、风机等的振动噪声外，还应该考虑从其传播路径来解决，空调连接管作为压缩机和蒸发器以及冷凝器之间的制冷剂传输通道，同时也将压缩机的振动噪声传递到了车内。本文主要针对某企业的空调连接管道的声学特性和动刚度特性进行研究和相关分析。
　　为了减小连接管道噪声的传递，就必须增大连接管道的声传递损失。本文通过对消声器消声机理的研究，针对压缩机噪声的优势频率100-2000Hz，通过理论分析及LMSVirtual.lab声学仿真，在保证管道结构路径不变的情况下，通过改变消声器的结构，提高了其消声性能;为了评价仿真结果的可靠性，以及能够方便的测量管道的声学特性，设计了测量管道声学传递函数的实验装置，测量了管道的传递函数，验证了仿真分析的结果。
　　动刚度是最适宜描述振动—声传递特性的主要参数。为了减小连接管振动噪声的传递，本文在对比分析动刚度各种测量方法的基础上，结合空调连接管道的实际安装和工作情况，搭建了直接法测量连接管道动刚度的实验平台，并对实验平台的合理性进行了实验验证。通过实验测量各测点的动刚度，根据其各频率段的动刚度的大小了解其振动-声传递特性，并针对动刚度的测量结果，提出了一系列的改进措施，同时也为管道等非弹性支撑件的隔振隔声性能的评价提供了新的方法。

目录

声明

致谢

摘要

第一章 绪论

1．1 课题研究的目的和意义

1．2 管道声学及动刚度特性的研究现状

1．2．1 管道声学特性的改进措施

1．2．2 管道动刚度特性的研究现状

1．3 本文的主要研究内容

第二章 空调连接管道声学特性仿真分析

2．1 有限长管道声传播特性理论

2．2 空调连接管道及消声器基本理论

2．2．1 声学数值计算方法

2．2．2 管道及消声器性能评价标准

2．2．3 消声器的声学特性分析

2．3 空调连接管传递损失及传递函数的数值分析

2．3．1 管道有限元模型建立

2．3．2 管道不同结构参数对传递损失和传递函数的影响

2．3．3 连接管道声学模态分析

2．3．4 连接管流体特性分析

2．4 本章小结

第三章 空调连接管道声学特性实验研究

3．1 传递函数试验测量原理

3．2 空调连接管传递函数试验平台

3．2．1 连接管传递函数测量系统

3．2．2 传递函数实验装置的设计

3．3 传递函数测量

3．3．1 实验仪器及功能

3．3．2 实验过程

3．3．3 试验结果

3．4 试测结果与仿真结果对比分析

3．5 本章小结

第四章 空调连接管动刚度特性实验设计

4．1 动刚度的基本原理和方法

4．1．1 动刚度计算公式推导

4．1．2 动刚度的测量基本原理

4．2 空调连接管道的动刚度测量装置

4．2．1 连接管动刚度测量系统

4．2．2 动刚度测量装置的设计

4．3 连接管道动刚度测量

4．3．1 传感器的校准

4．3．2 试验的测量

4．3．3 试验结果与分析

4．4 本章小结

第五章 总结和展望

5．1 全文总结

5．2 展望

参考文献

攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况