声明
致谢
摘要
第一章 绪论
1．1 研究背景
1．2 国内外研究现状
1．2．1 路面动荷载研究
1．2．2 沥青混凝土的材料粘弹性研究
1．2．3 沥青路面温度场研究
1．2．4 轴载换算研究
1．3 本文主要研究内容和技术路线
1．3．1 本文主要研究内容
1．3．2 研究技术路线图
1．4 研究意义
第二章 路面动力学数值仿真精度分析
2．1．ABAQUS动力学分析基本原理
2．1．1 显式动力学有限元分析
2．1．2 显式动力学分析稳定性
2．1．3 无限元分析法基本原理
2．1．4 无限单元在动态分析中的应用
2．2 基于Lamb问题的数值计算有效性验证
2．2．1 Lamb问题的解析解
2．2．2 数值分析的有效性验证
2．3 数值分析模型阻尼比选
2．4 本章小结
第三章 移动荷载作用下路面结构动力响应分析
3．1 建立沥青路面三维数值模型
3．1．1 沥青路面数值模型
3．1．2 模型控制应力选取分析
3．1．3 有限元模型的准确性分析
3．2 移动荷载作用下路面结构动力响应的影响因素
3．2．1 路面摩擦系数对结构动力响应的影响
3．2．2 荷载移动速度对结构动力响应的影响
3．2．3 不同轴载对结构动力响应的影响
3．3 基于沥青层底弯拉应力的动态轴载换算
3．3．1 公路轴载换算理论公式
3．3．2 考虑摩擦系数的动态轴载换算
3．4 本章小结
第四章 沥青路面温度场计算
4．1 沥青路面温度场传导基本理论
4．1．1 热传导微分方程
4．1．2 边界条件
4．1．3 温度场基本理论
4．2 沥青路面温度场实验
4．2．1 温度场实验目的
4．2．2 实验仪器选取
4．2．3 传感器布设及数据采集
4．2．4 沥青路面结构的温度分布及变化规律
4．3 沥青路面温度场数值分析
4．3．1 路面温度场分析模型建立
4．3．2 路面结构温度场数值分析
4．4 本章小结
第五章 变速情况下沥青路面的动力响应分析
5．1 建立轮胎-路面三维数值模型
5．1．1 建立轮胎模型
5．1．2 轮胎-路面模型建立
5．2 城市道路交叉口车辆变速测定实验
5．2．1 视频测速基本原理
5．2．2 视频测速考虑视线误差的车速修正
5．2．3 测量数据整理
5．3 考虑沥青变温粘弹性的路面动力学分析
5．3．1 车辆启动情况下路面动力响应分析
5．3．2 车辆制动情况下路面动力响应分析
5．3．3 不同轴载下变速荷载对路面沥青层剪应力的影响
5．4 基于沥青层剪应力的动态轴载换算
5．4．1 城市道路轴载换算公式
5．4．2 基于道路交叉口沥青层剪应力的动态轴载换算
5．5 本章小结
第六章 结论与展望
6．1 主要结论
6．2 进一步研究展望
参考文献
附录
攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况
