基于MFD的城市交通子区协同信号控制方法研究与实现

目录

声明

第一章 绪 论

1.1 研究背景及意义

1.2 国内外研究现状

1.2.1 MFD研究现状

1.2.2 城市交通信号控制研究现状

1.3 立题依据

1.4 主要研究内容及章节安排

第二章 MFD相关基础理论

2.1 引言

2.2 MFD基本性质

2.2.1 MFD概述

2.2.2 MFD特性

2.3 MFD影响因素

2.4 MFD子区划分

2.4.1 MFD子区划分目的和原则

2.4.2 MFD子区划分方法

2.4.3 MFD子区划分步骤

2.5 本章小结

第三章 基于MFD的子区协同控制目标设计

3.1 引言

3.2 子区 MFD获取方法

3.2.1 MFD模型结构

3.2.2 MFD特性曲线

3.3 子区协同控制目标设计

3.4 实验分析

3.4.1 仿真路网描述

3.4.2 子区 MFD特性分析

3.4.3 子区协同控制目标计算

3.5 本章小结

第四章 子区协同交通信号控制方案

4.1 引言

4.2 子区边界交叉口交通信号控制

4.2.1 子区边界交通流模型

4.2.2 PI反馈控制器

4.3 子区内部交叉口交通信号控制

4.3.1 子区内部交通流模型

4.3.2 迭代学习控制器

4.4 联合整定策略

4.5 实验分析

4.5.1 仿真说明

4.5.2 效果评价

4.5.3 子区协同信号控制方法对 MFD的影响

4.6 本章小结

第五章 城市交通信号控制仿真系统设计与实现

5.1 引言

5.2 需求分析

5.3 系统设计

5.3.1 系统总体架构

5.3.2 系统交互流程

5.4 系统实现

5.5 本章小结

第六章 结论与展望

6.1 结论

6.2 展望

参考文献

致谢

作者简介

1 作者简历

2 参与的科研项目及获奖情况

3 发明专利

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