基于能量的整车隔声量测量方法优化及应用

目录

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符号说明

第一章 绪 论

1.1 研究背景与意义

1.1.1 汽车降噪研究方法概述

1.1.2 整车噪声传递函数

1.1.3 PBNR 实验室能力比对

1.1.4 研究意义

1.2 国内外研究现状

1.2.1 国外研究现状

1.2.2 国内研究现状

1.3 研究内容

第二章 PBNR理论及测量方法介绍

2.1 基于声功率降噪(PBNR)传递函数算法

2.1.1 定义式算法

2.1.2 声压级/体积加速度法(P/Qa)算法

2.1.3 声压级/声压级法(P/P)算法

2.1.4 基于SEA模型的PBNR 算法

2.2 PBNR 测量方法介绍

2.2.1 实验场地

2.2.2 实验仪器设备

2.2.3 互易性原理

2.2.4 PBNR 实验结果

2.3 本章小结

第三章 体积声源设置优化的研究

3.1 声源标定的研究

3.1.1 传声器数量

3.1.2 测试环境

3.1.3 不同类型声源标定实验

3.1.4 传声器的布置

3.1.5 小结

3.2 声源摆放重复性的研究

3.3 声源指向性的研究

3.4 不同型号声源对比

3.5 声源强度变化的研究

3.6 本章小结

第四章 声场响应设置优化的研究

4.1 传声器类型的选择

4.2 传声器指向性

4.3 传声器数量

4.4 传声器位置偏移的研究

4.5 传声器摆放重复性的研究

4.6 本章小结

第五章 其他因素优化的研究

5.1 测试环境

5.1.1 本底噪声

5.1.2 反射物的影响研究

5.2 传声器线缆走线研究

5.3 实验人员影响研究

5.4 重复性研究

5.5 本章小结

第六章 优化后的测量方法及应用

6.1 优化后的测量方法

6.1.1 适用范围

6.1.2 试验目的及用途

6.1.3 试验资源

6.1.4 试验流程

6.2 实验室对标

6.3 应用案例

6.3.1 PBNR 目标值设定

6.3.2 发动机舱路径优化

6.3.3 车底部路径优化

6.4 本章小结

第七章 结论与展望

7.1 论文总结

7.2 研究展望

参考文献

致 谢

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