声明
字母注释表
第一章 绪论
1.1 课题背景和意义
1.2 国内外研究发展现状
1.2.1 角接触球轴承非线性建模
1.2.2 高速主轴热-结构耦合建模方法
1.2.3 高速主轴可变预紧力方法
1.2.4 高速主轴热特性控制方法
1.3 论文主要研究内容
第二章 考虑热及离心力效应的角接触球轴承非线性模型
2.1 引言
2.2 角接触球轴承的预紧和刚度
2.3 角接触球轴承非线性模型
2.3.1 考虑热效应和离心力效应的轴承几何关系
2.3.2 轴承受力分析
2.3.3 轴承的刚度与位移的关系
2.4 本章小结
第三章 高速主轴热-结构耦合特性分析
3.1 引言
3.2 热-结构耦合分析流程
3.3 主轴轴承生热模型
3.4 热效应及离心力效应对轴承生热模型的影响
3.4.1 热变形及热位移获取
3.4.2 离心力致变形的计算
3.4.3 滚动体热膨胀的计算
3.4.4 润滑脂运动粘度的计算
3.5 主轴传热模型
3.5.1 接触热阻
3.5.2 对流换热
3.6 高速主轴热-结构耦合仿真实例
3.6.1 瞬态温度场仿真
3.6.2 结构场仿真分析
3.6.3 仿真结果对比与分析
3.7 本章小结
第四章 PEA可控预紧力主轴设计方法
4.1 引言
4.2 PEA可控预紧力主轴结构设计
4.3 PEA可控预紧力主轴力学模型
4.4 PEA可控预紧力主轴预紧模型
4.4.1 PEA输出位移、输出力与驱动电压的关系
4.4.2 预紧机构输入输出模型
4.4.3 预紧机构设计选型原则
4.5 PEA可控预紧力主轴动态特性分析
4.5.1 PEA可控预紧力主轴六自由度动力学模型
4.5.2 PEA刚度对动态特性的影响
4.6 PEA可控预紧力主轴系统实验
4.6.1 PEA可控预紧力主轴系统结构
4.6.2 PEA可控预紧力主轴输入输出验证实验
4.6.3 PEA可控预紧力主轴系统性能分析实验
4.7 本章小结
第五章 基于预紧力的高速主轴热特性控制方法与实验验证
5.1 引言
5.2 预紧力对温度的影响规律
5.3 基于预紧力的热特性控制方法
5.3.1 热特性控制目标
5.3.2 热态特性控制策略
5.3.3预紧力变化对主轴前端位置的影响
5.4 热特性控制方法实验验证
5.4.1 温升对比
5.4.2 主轴前端位移对比
5.4.3 回转精度对比
5.5 本章小结
第六章 总结与展望
6.1 全文总结
6.2 本文创新点
6.3 展望
参考文献
发表论文和参加科研情况说明
致谢
天津大学;
