声明
致谢
摘要
第一章 绪论
1.1 课题研究背景和意义
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意义
1.2 研究现状
1.2.1 井下机车无人驾驶系统研究现状
1.2.2 井下移动无线网络研究现状
1.2.3 干扰管理和接入控制研究现状
1.3 主要研究难点及本文的研究目标
1.3.1 研究难点
1.3.2 研究目的
1.4 论文依托的基金项目
1.5 本文的主要研究内容和组织结构
第二章 井下移动无线网络相关技术概述
2.1 无线局域网技术
2.1.1 无线局域网简介
2.1.2 井下移动无线网络结构
2.2 干扰管理技术
2.2.1 串行干扰消除技术
2.2.2 网络吞吐量
2.3 井下多机车接入控制技术
2.4 井下机车AP切换技术
2.4.1 井下机车AP切换分类
2.4.2 井下机车AP切换执行
2.5 本章小结
第三章 井下多机车静态接入控制策略
3.1 井下多AP多机车静态接入控制系统
3.1.1 系统模型
3.1.2 约束分析
3.1.3 算法描述
3.2 静态接入控制算法性能仿真
3.2.1 仿真模型
3.2.2 仿真结果和分析
3.3 本章小结
第四章 井下多机车动态接入控制策略
4.1 井下多AP多机车动态接入控制系统
4.1.1 系统模型
4.1.2 约束分析
4.1.3 算法描述
4.2 动态接入控制算法性能仿真
4.2.1 仿真模型
4.2.2 仿真结果和分析
4.3 本章小结
第五章 总结与展望
5.1 总结
5.2 展望
参考文献
攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况