基于VR的城市轨道交通车站火灾及乘客疏散模拟仿真研究

目录

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致谢

1 绪论

1.1 研究背景

1.2 研究意义

1.3 国内外研究现状

1.3.1 城市轨道交通车站火灾及疏散研究

1.3.2 微观行人仿真模型研究

1.3.3 虚拟现实疏散演练

1.4 研究内容

1.5 技术路线图

2 地铁车站疏散安全性评估

2.1.1 疏散路径组织原则

2.1.2 乘客疏散行为特性

2.2.1 疏散时间分析

2.2.2 疏散时间计算公式

2.2.3 各规范对于疏散时间的规定

2.2.4 各规范关于疏散时间的差异性

2.3.1 青年路站概况

2.3.2 疏散路径分析

2.4.1 疏散乘客量计算

2.4.2 根据各规范计算疏散时间

2.5 本章小结

3 地铁车站火灾数值模拟

3.1.1 湍流模型

3.1.2 边界条件

3.2.1 青年路站模型

3.2.2 边界条件

3.3 火灾模拟结果分析

3.3.1 乘客疏散安全判定指标

3.3.2 站台层人眼高处结果分析

3.3.3 纵向中央切面结果分析

3.4 本章小结

4 行人仿真模型改进研究

4.1 社会力模型改进

4.1.1 基于预测碰撞的社会力模型

4.2.1 行人属性

4.2.2 火灾绕避

4.3.1 参数标定

4.3.2 模型验证

4.4 本章小结

5 虚拟现实系统开发及应用

5.1 虚拟场景建模

5.1.1 站台层建模及渲染

5.1.2 站厅层建模及渲染

5.2.1 系统需求分析

5.2.2 系统逻辑架构

5.2.3 系统功能架构

5.3 系统设计

5.3.1 系统UI设计

5.3.2 系统模块设计

5.3.3 系统UI与模块的逻辑关系

5.4 系统案例应用

5.4.1 场景1

5.4.2 场景2

5.4.3 场景3

5.5 本章小结

6 结论及展望

6.1 结论

6.2 展望

参考文献

附录 A

作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果

独创性声明

学位论文数据集