城市轨道交通车站乘客紧急疏散能力研究

摘要

城市轨道交通车站乘客紧急疏散与人员的生命安全直接相关，如何有效地缓解疏散情况下的人员拥挤，防止群死群伤事故的发生，已成为当前国内外公共安全领域研究的热点和重点，也是地铁设计的重要组成部分。地铁站人员的紧急疏散就是在发生各种突发事件时，在一定的时间内将站内所有人员安全地疏散到安全区域。 本文对我国与美国地铁车站的疏散设计标准进行比较，阐述了我国地铁车站疏散设施的设置要求，介绍了计算建筑物紧急疏散时间的经验公式。对乘客紧急疏散的行为特征进行了研究，从而确定仿真系统的参数及人流控制的安全指标。 本文对常用的紧急疏散策略进行了阐述，并对疏散策略产生影响的车站引导系统的功能与设置进行了分析，利用蚁群与人群相似的趋众性、转移性，建立了乘客紧急疏散路径选择的蚁群算法模型，并详细地介绍了如何用A*算法快速地找到路径。 本文提出了车站紧急疏散的评价体系。重点对车站疏散能力、车站空间布局、车站疏散对轨道交通线网运营的影响三方面的评价指标进行分析与标定。最后以上海轨道交通二号线东昌路站为实例对象，利用PedAge人流仿真软件对车站乘客疏散进行模拟分析，得到车站改善的建议。

目录

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第1章绪论

1.1研究背景

1.2研究意义

1.3城市轨道交通车站紧急疏散的研究情况

1.3.1乘客疏散行为特征研究现状

1.3.2疏散评价的研究进展

1.4研究内容与方法

1.4.1研究内容

1.4.2研究方法

第2章城轨车站的安全疏散设计

2.1安全疏散设计的标准

2.1.1中国的疏散设计标准

2.1.2国外车站疏散设计标准

2.1.3疏散计算案例

2.2安全疏散通道的设置

2.2.1站台层布置设计

2.2.2站内楼扶梯的设置

2.2.3站厅层设计

2.2.4出入口设置

2.3疏散标志的设置

2.4车站的理论疏散能力

2.5疏散时间的计算

2.5.1疏散开始的时间

2.5.2疏散行动时间的计算

2.6小结

第3章乘客紧急疏散行为特征的研究

3.1乘客紧急疏散行为的影响因素

3.1.1生理因素的影响

3.1.2心理因素的影响

3.1.3环境的影响

3.2乘客紧急疏散的基础理论

3.2.1行人流理论

3.2.2人群拥挤

3.3乘客紧急疏散的行动能力

3.3.1疏散速度分析

3.3.2群集流动规律分析

3.4乘客疏散的模式

3.4.1个体行为模式

3.4.2群体行为模式

3.4.3决策者行为模式

3.5小结

第4章城轨车站紧急疏散的仿真模型

4.1紧急疏散的策略与引导

4.1.1紧急疏散的策略

4.1.2紧急疏散的引导

4.2仿真系统的构成

4.3乘客疏散的仿真模型

4.3.1疏散路径的选择

4.3.2利用蚁群算法选择疏散设备

4.3.3利用A*算法确定疏散路径

4.4小结

第5章城轨车站紧急疏散的评价体系

5.1车站安全疏散的评价体系

5.2车站紧急疏散的布局评价

5.3紧急疏散能力的评价

5.3.1疏散时间

5.3.2平均疏散密度

5.3.3平均疏散速度

5.3.4疏散的瓶颈

5.4紧急疏散对城轨线网运营影响分析

5.4.1运营组织影响分析

5.4.2客流分布影响分析

5.5小结

第6章案例分析

6.1 PedAge仿真概述

6.2仿真环境与参数设置

6.2.1仿真环境

6.2.2仿真参数

6.3仿真结果分析

6.3.1疏散路径的分析

6.3.2疏散能力的分析

6.3.3疏散瓶颈的分析

6.4改善分析

6.5小结

第7章结论与展望

7.1结论

7.2需要进一步研究的问题

致谢

参考文献

个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果