接驳城市轨道交通站点的微公交线路设置方法研究

目录

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致谢

1 引言

1.1 研究背景及意义

1.1.1 研究背景

1.1.2 研究意义

1.2 国内外微公交实践与研究现状

1.2.1 国外微公交实践与研究现状

1.2.2 国内微公交实践与研究现状

1.3 存在的问题

1.4 研究内容与结构

1.4.1研究内容

1.4.2技术路线

2 城市微公交发展的初步研究

2.1 微公交概述

2.1.1 微公交的概念

2.1.2 微公交的特点

2.1.3 微公交的分类

2.2 微公交的功能定位

2.3 微公交与轨道交通线路衔接形式

2.4 微公交与其他接驳方式的比较

2.5 微公交线路布设方法

2.5.1 线路布设影响因素

2.5.2 线路布设原则

2.5.3 线路布设流程

2.5.4 候选站点选取

2.6 本章小结

3 基于公交接驳服务水平的轨道交通站点分类

3.1 城市轨道交通站点分类方法研究现状

3.2 基于聚类分析的轨道交通站点分类

3.2.1 轨道交通站点聚类参数选择

3.2.2 轨道交通站点聚类参数说明

3.2.3 轨道交通站点聚类参数说明

3.3 轨道交通站点聚类实例分析

3.3.1 轨道交通站点聚类参数确定及标准化

3.3.2 轨道交通站点聚类因子提取

3.3.3 轨道交通站点聚类结果及分析

3.4 本章小结

4 接驳城市轨道交通的微公交线路设置模型与算法

4.1 问题描述

4.2 网络构建

4.3 接驳轨道交通站点的微公交线路设置模型及算法

4.3.1 基本假设

4.3.2 符号定义

4.3.3 模型构建

4.3.4 模型整合

4.3.5 求解算法设计

4.4 接驳轨道交通站点的常规公交线路设置模型及算法

4.4.1 基本假设

4.4.2 符号定义

4.4.3 模型构建

4.4.4 模型整合

4.5 算例

4.5.1 算例设计

4.5.2 算例结果

4.6 本章小结

5 B 市G站微公交线路衔接设计案例研究

5.1 G站周边情况简介

5.2 G站周边现状交通条件

1、道路交通条件

2、公交站点布局

3、接驳公交线路覆盖情况

5.3 G站接驳公交线路组织优化

5.3.1 实例研究网络

5.3.2 相关参数确定

5.3.3 实例结果及分析

5.4 参数影响分析

1、公交平均行驶速度影响

2、接驳微公交线路条数影响

5.4 本章小结

6 结论与展望

6.1 研究结论

6.2 创新点

6.3 研究展望

参考文献

作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果

独创性声明

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