轨道列车辅助逆变器并网供电技术研究

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致谢

1 绪论

1.1选题背景及意义

1.2国内外研究现状

1.2.1 轨道列车辅助供电系统研究现状

1.2.2 并网供电技术研究现状

1.3主要研究内容

2 辅助逆变器单机系统控制研究

2.1 辅助逆变器拓扑结构

2.1.1 主回路拓扑结构

2.1.2 变压器及三相滤波电路分析

2.2 辅助逆变器控制系统设计研究

2.2.1 辅助变流器的数学模型

2.2.2 空间矢量调制的设计

2.2.3 闭环控制的实现

2.3 DSP+FPGA架构下数字化算法实现研究

2.3.1 DSP+FGPA硬件架构的优势

2.3.2 数字化滤波实现

2.3.3 故障保护实现

2.4 本章小结

3 辅助逆变器并网供电研究

3.1 并网供电控制策略

3.2 并网锁相技术研究

3.2.1 锁相环基本工作原理

3.2.2 基于SOGI的单相锁相环技术

3.3 并网功率均分研究

3.3.1 辅助逆变器输出功率控制研究

3.3.2 改进型下垂控制算法研究

3.4 并网载波次环流抑制研究

3.4.1 载波次环流原理分析

3.5.2 载波次环流抑制方案

3.5 本章小结

4 仿真与实验分析

4.1 建模与仿真分析

4.1.1 单机供电仿真结果

4.1.2 并网供电仿真结果

4.2 实验分析

4.2.1 单机供电实验结果

4.2.2 并网供电实验结果

4.3 本章小节

5 结论

参考文献

附录 A

作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果

独创性声明

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