基于收益管理的高速铁路列车票价与票额协同优化研究

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致谢

1 绪论

1.1 研究背景及意义

1.1.1 研究背景

1.1.2 研究意义

1.2 国内外研究现状

1.2.1 国外研究现状

1.2.2 国内研究现状

1.2.3 文献述评

1.3 主要研究内容及章节结构

1.3.1 主要研究内容

1.3.2 技术路线

2 相关理论及方法

2.1 收益管理理论

2.1.1 收益管理相关核心理论

2.1.2 关键技术

2.1.3 收益管理的适用性条件

2.2 旅客出行行为理论

2.2.1 影响因素分析

2.2.2 旅客出行选择分析

2.3 本章小结

3 高速铁路收益管理的可行性分析

3.1 高速铁路客票定价及售票组织存在的问题

3.1.1 票价制定

3.1.2 票额分配

3.2 收益管理的可行性分析

3.2.1 环境因素

3.2.2 高速铁路运输特点

3.3 高速铁路定价和票额管理问题分析与建模

3.3.1 问题分析

3.3.2 客票定价问题建模

3.3.3 票额管理问题建模

3.4 本章小结

4 基于客流分布特点的单列车票价与票额动态调整研究

4.1 旅客购票行为分析

4.1.1 预售期内购票规律

4.1.2 旅客购票决策过程

4.2 模型构建

4.2.1 基本假设

4.2.2 模型符号

4.2.3 客流需求

4.2.4 目标函数

4.2.5 约束条件

4.2.6 优化模型

4.3 求解算法

4.4 数值算例

4.5 灵敏度分析

（1）优化方案与客流需求强度的关系

（2）优化方案与需求价格弹性的关系

4.6 本章小结

5 基于列车差异性的多列车票价与票额协同优化研究

5.1 差异性分析

5.1.1 旅客差异性分析

5.1.2 列车差异性分析

5.2 模型构建

5.2.1 基本假设

5.2.2 模型符号

5.2.3 客流需求

5.2.4 目标函数

5.2.5 约束条件

5.2.6 优化模型

5.3 数值算例

5.3.1 列车收益

5.3.2 整体效益

5.3.3 席位能力利用率

5.4 灵敏度分析

5.5 本章小结

6 结论与展望

6.1 研究结论

6.2 研究展望

参考文献

作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果

独创性声明

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