基于大涡模拟的乙醇直喷内燃机缸内油气混合过程的研究

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致谢

第一章 引言

1.1 研究背景

1.2 乙醇射流以及蒸发特性的研究现状

1.3 乙醇缸内混合燃烧特性的研究现状

1.4 本文的研究目标和研究方法

第二章 数理模型的确立与验证

2.1 数理模型的确立

2.1.1 湍流模拟方法的对比性分析与确立

2.1.2 液滴蒸发以及喷雾破碎模型的确立

2.1.3 湍流扩散以及燃油碰壁模型的确立

2.2 内燃机模型的构建及研究参数确定

2.2.1 网格结构与网格尺度的独立性研究

2.2.2 计算中迭代时间步长的独立性研究

2.3 数值模拟过程中喷雾模型的验证

2.4 本章小结

第三章 进气正时对乙醇直喷内燃机缸内燃空混合过程影响

3.1 进气正时对乙醇直喷内燃机缸内速度场变化规律的影响

3.2 进气正时对乙醇射束缸内发展及与壁面相互作用的影响

3.3 进气正时对乙醇直喷内燃机缸内浓度场变化规律的影响

3.4 本章小结

第四章 喷射正时对乙醇直喷内燃机缸内燃空混合过程影响

4.1 喷射正时对乙醇直喷内燃机缸内速度场变化规律的影响

4.2 喷射正时对乙醇射束缸内发展及与壁面相互作用的影响

4.3 喷射正时对乙醇直喷内燃机缸内浓度场变化规律的影响

4.4 本章小结

第五章 全文总结及展望

5.1 全文总结

5.2 工作展望

参考文献

作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果

独创性声明

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