声明
致谢
1 绪论
1.1 研究背景
1.2 研究目的及意义
1.2.1 研究目的
1.2.2 研究意义
1.3 研究内容
1.4 技术路线
1.5 本章小结
2 国内外研究综述
2.1 低碳交通的发展综述
2.2 交通结构优化的研究综述
2.3 我国的城市交通结构特点
2.4 本章小结
3 城市客运系统碳排放现状分析
3.1 城市客运系统构成
3.2 城市交通碳排量测算模型和趋势分析
3.2.1 碳排放测算方法
3.2.2 案例分析：北京市客运交通的二氧化碳排放趋势分析
3.3 城市客运交通碳排放影响因素分析
3.3.1 因素分解模型
3.3.2 北京市中心城区客运交通碳排放影响因素分析
3.4 新能源汽车节能减排潜力研究
4.3.1 地区电网供能结构分析
4.3.2 电动汽车的碳排放生命周期测算模型
4.3.3 市场中的新能源部署策略
3.5 本章小结
4 城市低碳交通结构优化模型的研究
4.1 城市低碳交通结构优化概念模型
4.1.1 概念模型的优化目标
4.1.2 城市交通主要客运方式
4.1.3 多目标优化概念模型
4.2 城市低碳交通结构优化数学模型
4.2.1 优化目标函数
4.2.2 约束条件
4.2.3 多目标线性规划优化模型
4.2.4 交通结构优化模型的求解
4.3 本章小结
5 北京市低碳交通客运结构优化及调控策略
5.1 新能源技术下的各交通方式碳排放因子核算
5.1.1 北京市电平均碳排放因子
5.1.2 新能源车型碳排放因子计算
5.1.3 考虑新能源车辆导入下的平均碳排放因子
5.2 北京市低碳城市客运结构优化
5.2.1 交通结构优化模型参数的确定
5.2.2 多目标线性规划模型求解
5.2.3 北京市客运交通结构优化结果分析
5.3 北京市交通结构调整策略
5.3.1 影响城市交通结构的调控因素分析
5.3.2 城市交通结构的优化措施及调整策略
5.3.3 优化措施及调控政策的效果分析
5.4 以出行经济成本为例的调整政策量化分析
5.4.1 建立以出行经济成本为变量的 MNL模型
5.4.2 经济成本调整策略对客运结构的优化效果
5.4.3 经济成本调整策略的对评价指标的影响
5.5 本章小结
6 城市低碳交通发展策略和建议
6.1 合理调整城市交通结构的建议
6.1.1 调整交通结构向公共交通方式倾斜
6.1.2 关于控制私人小汽车数量和使用率的建议
6.2 推进先进技术应用的建议
6.2.1 推进新能源交通工具配给
6.2.2 深入研究新能源和可再生能源
6.3 制定完善交通政策的建议
6.3.1 制定刺激低碳出行政策的建议
6.3.2 缓解交通内外部压力的政策
6.4 本章小节
7 结论与展望
7.1 主要研究成果及创新点
(1)调查国内外交通节能减排和交通结构优化的研究现状
(2)核算北京市历年交通二氧化碳排放量
(3)分解影响交通碳排放的因素
(4)分析新能源技术应用情况，测算新能源汽车排放效率
(5)建立交通出行结构多目标混合优化模型
(6)绿色交通的建设措施和发展建议
7.2 研究展望
参考文献
作者简历及攻读硕士/博士学位期间取得的研究成果
独创性声明
学位论文数据集
北京交通大学;
