平峰时段城市轨道交通列车运行图换乘衔接优化研究

目录

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致谢

1 引言

1.1 研究背景与意义

1.1.1 研究背景

1.1.2 研究意义

1.2 国内外研究现状

1.2.1 客流时空分布研究现状

1.2.2 列车运行图研究现状

1.2.3 文献评述

1.3 研究内容与路线

1.3.1 研究内容

1.3.2 研究路线

2 城市轨道交通相关理论

2.1 城市轨道交通列车运行图概述

2.1.1 城市轨道交通列车运行图概念

2.1.2 城市轨道交通列车运行图特征

2.1.3 城市轨道交通列车运行图要素

2.2 城市轨道交通换乘站分析

2.2.1 城市轨道交通换乘站形式

2.2.2 城市轨道交通换乘方式

2.3 进出站客流不均衡性分析

2.3.2 时间不均衡性

2.3.3 空间不均衡性

2.4 本章小结

3 网络化客流时空分布分析

3.1 路径选择流程

3.1.1 K 短路搜索算法

3.1.2 有效路径筛选

3.1.3 基于综合费用的路径选择

3.2 基于时空路径的网络化客流分配

3.2.1 乘客出行时空路径说明

3.2.2 有效时空路径搜索

3.2.3 考虑列车拥挤度的客流分配

3.3 客流时空分布实例分析

3.3.1 西部某地铁网络描述

3.3.2 OD之间有效路径分析

3.3.3 断面客流时空分布

3.3.4 换乘客流时空分布

3.4 本章小结

4 平峰时段列车运行图换乘衔接优化模型与算法研究

4.1. 符号说明

4.2 城市轨道交通换乘行为分析

4.2.1 交路组织形式

4.2.2 换乘等待时间

4.3 平峰时段列车运行图换乘衔接优化模型

4.3.1 模型假设

4.3.2 目标函数

4.3.3 约束条件

4.4 平峰时段列车运行图优化模型的算法设计

4.4.1 运行图优化问题分析

4.4.2 基于模拟退火的粒子群优化算法

4.4.3 模型与算法验证

4.5 实例分析

4.5.1 西部某地铁网络化运营

4.5.2 算法效果分析

4.5.3 优化结果分析

4.6 本章小结

5 平峰时段城轨列车运行图优化系统研发

5.1 平峰时段城轨列车运行图优化系统系统设计

5.1.1 系统设计目标

5.1.2 系统功能设计

5.1.3 系统架构设计

5.2 平峰时段城轨列车运行图优化系统系统实现

5.2.1 基础数据管理模块

5.2.2 客流时空分布模块

5.2.3 运行图优化模块

5.3 本章小结

6 结论与展望

6.1 研究总结

6.2 创新点

6.3 下一步展望

参考文献

附录 A

附录 B

附录 C

作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果

独创性声明

学位论文数据集