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致谢
摘要
1绪论
1．1研究背景及意义
1．2基坑开挖与临近隧道相互影响研究现状
1．2．1数值模拟
1．2．2实测分析
1．2．3实验研究
1．2．4理论研究
1．3基坑水泥土加固的研究现状
1．3．1水泥土加固机理的研究
1．3．2基坑加固保护作用分析
1．4存在的问题
1．5本文研究内容与技术路线
2杭州地质条件下基坑与隧道相互影响统计分析
2．1杭州软土地质情况介绍
2．2杭州基坑开挖与盾构隧道的相互影响案例统计
2．3盾构隧道的变形影响因素研究
2．3．1案例土层情况分析
2．3．2案例隧道变形情况
2．3．3基坑与隧道的间距对隧道变形的影响分析
2．3．4相对高差对隧道变形的影响分析
2．3．5开挖面积对隧道变形的影响分析
2．3．6基坑保护措施对隧道变形的影响分析
2．4本章小结
3基坑开挖及加固对临近隧道的数值模拟分析
3．1工程概况
3．1．1工程地质条件
3．1．2基坑施工方案
3．2参数选取及模型的建立
3．2．1有限元分析平台
3．2．2本构模型的选择
3．2．3相关结构的模拟
3．2．4有限元模型的建立
3．3实测与数值模拟结果对比
3．3．1地铁监测方案
3．3．2一期基坑开挖结束时计算实测对比
3．3．3测点13处全过程分析
3．4基坑加固对临近隧道的保护作用
3．4．1支护结构变形
3．4．2周边地表沉降
3．4．3隧道变形分析
3．5本章小结
4基于正交试验的加固参数对临近隧道的保护作用研究
4．1简化计算模型建立
4．2正交试验的介绍
4．2．1正交试验概念
4．3加固参数与加固区间的敏感性分析
4．3．1正交试验水平及其水平设计
4．3．2正交试验表
4．3．3正交试验结果分析
4．4坑底加固区间研究
4．4．1加固区间对周边环境的保护作用
4．4．2加固区间对临近隧道的保护作用
4．5基坑加固掺量研究
4．6本章小结
5 临近内张钢圈加固隧道受力与变形数值模拟分析
5．1盾构隧道内张钢圈加固的数值试验模型介绍
5．2隧道埋深对管片衬砌的影响
5．3基坑开挖对临近隧道的影响
5．4本章小结
6结论与展望
6．1本文主要结论
6．2展望
参考文献
附录：作者简介
浙江大学;
