城市轨道交通U型梁开裂荷载试验研究

目录

声明

1 绪论

1.1 研究背景

1.2 国内外研究现状

1.2.1 U型梁力学性能理论研究

1.2.2 U型梁力学性能试验研究

1.3 本文的研究内容

1.3.1 论文研究的意义

1.3.2 主要研究内容

1.3.3 研究技术路线

2.1 工程概况

2.1.1 工程背景

2.1.2 研究对象

2.1.3 设计荷载

2.1.4 内力计算

2.2 基于杆系有限元模型的构件静力性能分析

2.2.1 杆系有限元模型

2.2.2 分析结果

2.3 基于三维实体精细化有限元模型的构件静力性能分析

2.3.1 三维实体精细化模型

2.3.2 混凝土损伤塑性理论

2.3.3 分析结果

2.4 理论分析结果对比

2.4.1 荷载效应分析

2.4.2 开裂荷载分析

2.5 本章小结

3.1 试验目的

3.2 加载方式

3.3 测点布设

3.3.1 应力测点布置

3.3.2 位移测点布置

3.4 试验装置设计

3.5 试验测试方案

3.6 本章小结

4.1 试验结果

4.1.1 有效预压应力

4.1.2 荷载位移关系

4.1.3 截面应力分布

4.1.4 裂缝发展规律

4.2 有限元模型验证

4.2.1 参数修正

4.2.2 位移对比

4.2.3 应力对比

4.3 抗裂性分析

4.4 本章小结

5.1 结论

5.2 展望

参考文献

在学研究成果

致谢