新型混合动力客车控制系统研究开发

目录

第一章 引言

1.1 课题的研究背景和意义

1.2 国内外混合动力客车发展现状

1.2.1 国内发展现状

1.2.2 国外发展现状

1.3 混合动力汽车能量管理策略简述

1.4 本文主要内容

第二章 混合动力系统参数设计

2.1 新型混合动力装置

2.1.1 新型混合动力方案分析

2.1.2 动力传递路线

2.1.3 换挡模式

2.2 PHEV主要部件建模

2.2.1 整车阻力模型

2.2.2 发动机模型

2.2.3 电机模型

2.2.4 动力电池模型

2.3 本章小结

3.1 C-WTVC工况及修正

3.2 传统客车燃油经济性仿真

3.3 并联电机助力型控制策略

3.4 基于CD-CS的ECMS控制策略

3.4.1 CD-CS控制策略

3.4.2 ECMS控制策略

3.4.3 遗传算法

3.4.4 能量分配控制策略

3.4.5 仿真与分析

3.5 动态规划全局优化策略

3.5.1 动态规划算法

3.5.2 优化结果及分析

3.6 本章小结

第四章 混合动力客车换挡控制策略

4.1 变速器换挡执行机构及建模

4.1.1 变速器主箱选换挡执行机构及建模

4.1.2 变速器副箱选换挡执行机构及建模

4.2 控制系统软件设计

4.2.1 换挡规律

4.2.2 换挡控制逻辑

4.3 硬件定义

4.3.1控制系统电连接器

4.3.2 管脚定义

4.4 代码生成

4.5 本章小结

第五章 控制系统软件测试

5.1 测试用例分析

5.2 测试用例设计及仿真

5.2.1 起步测试

5.2.2 车辆行驶中切换倒挡测试

5.2.3 升挡测试

5.2.4 降挡测试

5.2.5 制动测试

5.3 本章小结

第六章 总结与展望

6.1 总结

6.2 工作展望

参考文献

攻读学位期间的研究成果

致谢

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