动车组配电系统接地在线监测装置研究

目录

第1章 绪论

1.1 论文选题背景

1.1.1 动车组的发展概述

1.1.2 国内外动车组的发展

1.2 IT接地系统研究现状

1.3 论文选题的意义与主要研究内容

1.3.1 论文选题的意义

1.3.2 论文的主要研究内容

1.4 本章小结

第2章 动车组IT系统接地故障检测

2.1 动车组IT系统接地故障检测原理

2.1.1 动车组供电系统简介

2.1.2 动车组IT系统故障检测模型

2.1.3 测量原理简介

2.1.4 零序电压计算

2.2 动车组IT系统接地故障检测仿真

2.2.1 单相直接接地仿真

2.2.2 单相经电阻接地仿真

2.2.3 两相经电阻接地仿真

2.3 动车组IT系统接地故障检测实验平台

2.3.1 单相直接接地实验

2.3.2 单相经电阻接地实验

2.3.3 两相经电阻接地实验

2.4 本章小节

第3章 动车组IT系统接地故障的相线判定

3.1 动车组IT系统接地故障的相线判定

3.1.1 故障相判定的原理

3.1.2 三相对地绝缘电阻与UN相位的关系

3.1.3 相线分布电容对UN相位的影响

3.1.4 绝缘电阻与分布电容的误差对UN相位的影响

3.1.5 绝缘电阻误差对模型的影响

3.1.6 分布电容误差对模型的影响

3.2 动车组IT系统接地故障相判定的仿真实验

3.2.1 当分布电容不为零时，绝缘电阻对UN角度的影响

3.2.2 分布电容对UN相位的影响

3.3 本章小结

第4章 动车组配电系统接地在线监测装置的设计

4.1 硬件设计

4.1.1 电源模块

4.1.2 单片机模块

4.1.3 电压监测模块

4.1.4 相位检测模块

4.1.5 通讯模块

4.1.6 记录模块

4.2 软件设计

4.2.1 系统任务分配

4.2.2 协议层的实现

4.2.3 数据储存与传输协议

4.3 上位机设计

4.4 设备实物图

4.5 本章小结

第5章 现场测试

5.1 设备安装

5.2 现场测试数据

5.3 本章小结

结论与展望

参考文献

致谢

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