出行时间不确定性及路网规模对出行者逐日路径选择行为的影响

目录

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第一章绪论

1.1 研究背景及意义

1.2 研究现状

1.2.1 出行时间的不确定性对逐日路径选择行为影响的研究现状

1.2.2 路网规模对逐日路径选择转换行为影响的研究现状

1.3 论文主要工作及创新点

1.4 论文内容安排

第二章相关理论及方法

2.1 城市交通网络

2.1.1 城市交通系统

2.1.2 O-D交通量

2.1.3 出行费用函数

2.2 城市交通网络均衡

2.3 Braess 诡异现象

2.4 研究方法

第三章出行时间不确定性对逐日路径选择行为的影响

3.1 实验介绍

3.2 实验分析

3.2.1 出行时间不确定性对各路径出行时间、人数及二者关系的影响

3.2.2 出行时间不确定性及上次选择结果对本次选择的影响

3.2.3 出行时间不确定性下路径偏好对出行者出行时间的影响

3.2.4 出行时间不确定性对路径信息偏好系数的影响

3.3 本章小结

第四章路网规模对逐日路径选择行为的影响

4.1 实验介绍

4.1.1 实验设计

4.1.2 实验步骤

4.2 实验分析

4.2.1 路径选择和网络性能的逐日演变

4.2.2 路网用户均衡状态

4.2.3 路径选择转换

4.2.4 路径选择转换和经验出行时间的关系

4.3 本章小结

第五章总结与展望

5.1 总结

5.2不足与展望

参考文献

致谢

攻读硕士学位期间发表的论文