齿轮箱复合故障的振动特性与诊断技术研究

目录

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第1章 绪论

1.1 课题来源

1.2 课题的研究背景与意义

1.3 齿轮箱故障诊断技术的基本方法

1.4 基于振动信号分析的齿轮箱故障诊断技术

1.4.1 时域分析技术

1.4.2 频域分析技术

1.4.3 时频分析技术

1.5 齿轮箱复合故障诊断技术的研究现状

1.6 论文的主要研究内容

第2章 齿轮故障的振动特性与试验装置

2.1 引言

2.2 齿轮的故障类型

2.3 齿轮副的振动机理

2.4 齿轮故障的振动信号模型

2.5 齿轮典型故障的振动特性

2.5.1 断齿故障的振动特性

2.5.2 点蚀故障的振动特性

2.5.3 磨损故障的振动特性

2.5.4 复合故障的振动特性

2.6 齿轮箱试验台简介

2.6.1 试验平台的组成及主要参数

2.6.2 复合故障模拟与传感器测点的布置

2.6.3 试验数据采集与处理

2.7 本章小结

第3章 基于EMD与改进变分模态分解的齿轮箱复合故障诊断方法

3.1 引言

3.2 经验模态分解

3.2.1 经验模态分解基本理论

3.2.2 虚假模态分量的消除研究

3.3 变分模态分解

3.3.1 变分模态分解基本理论

3.3.2 仿真信号分析

3.3.3 变分模态分解方法的优点及存在的问题

3.4 变分模态分解方法的影响因素

3.4.1 噪声的影响

3.4.2 参数k与α的影响

3.5 基于波形法与包络熵的变分模态分解参数选取

3.5.1 波形法

3.5.2 包络熵的基本原理

3.5.3 仿真信号分析

3.6 EMD与改进变分模态分解方法

3.6.1 EMD与改进变分模态分解方法的研究意义

3.6.2 EMD与改进变分模态分解方法的复合故障诊断流程

3.6.3 仿真信号分析

3.7 齿轮点蚀-磨损复合故障的试验分析

3.8 本章小结

第4章 基于改进局部均值分解的齿轮箱断齿-磨损复合故障诊断方法

4.1 引言

4.2 相关峭度

4.3 最大相关峭度反褶积

4.3.1 最大相关峭度反褶积基本理论

4.3.2 仿真信号分析

4.3.3 最大相关峭度反褶积与MED的对比分析

4.3.4 最大相关峭度反褶积的参数选择

4.4 局部均值分解

4.4.1 局部均值分解基本理论

4.4.2 仿真信号分析

4.4.3 局部均值分解方法存在的问题

4.5 改进局部均值分解方法

4.5.1 改进局部均值分解方法的研究意义

4.5.2 改进局部均值分解方法的复合故障诊断流程

4.5.3 仿真信号分析

4.5.4 对比分析

4.6 齿轮断齿-磨损复合故障的试验分析

4.7 本章小结

第5章 基于VB的齿轮箱复合故障诊断系统

5.1 引言

5.2 VB与MATLAB的混合编程方法

5.2.1 利用Matrix VB技术

5.2.2 利用M文件

5.2.3 利用DDE技术

5.2.4 利用ActiveX技术

5.3 基于VB的齿轮箱复合故障诊断系统设计

5.3.1 界面的总体设计

5.3.2 信息采集模块

5.3.3 幅值域分析模块

5.3.4 改进LMD分析模块

5.3.5 EMD与改进VMD分析模块

5.4 本章小结

结论

参考文献

攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果

致谢