论文说明
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摘要
第1章绪论
1．1课题的研究背景及意义
1．2国内外研究现状
1．2．1峰值功率估计的国内外现状
1．2．2现有研究存在的不足
1．3本文研究的主要内容
第2章锂离子动力电池试验与建模
2．1锂离子动力电池试验
2．1．1锂离子动力电池容量测试
2．1．2锂离子动力电池工况测试
2．2动力电池模型解析
2．3动力电池模型参数辨识
2．3．1基于数据片段的参数辨识法
2．3．2基于双层优化结构的参数辨识方法
2．3．3粒子群算法的优化实现
2．4动力电池参数辨识结果及分析
2．4．1基于数据片段法的辨识结果
2．4．2基于双层优化结构法的辨识结果
2．4．3两种辨识方法的对比分析
2．5本章小结
第3章锂离子动力电池峰值功率估计
3．1基于一阶泰勒展开的峰值功率估计法
3．2基于多阶泰勒展开的峰值功率估计法
3．3基于改进遗传算法的峰值功率估计法
3．3．1算法的理论描述
3．3．2改进遗传算法的实现
3．4动力电池峰值功率估计结果及分析
3．4．1基于多阶泰勒展开的峰值功率估计分析
3．4．2遗传算法的改进试验及验证
3．4．3基于改进遗传算法的峰值功率估计法验证
3．4．4极端情况下的峰值功率估计分析
3．4．5峰值功率估计方法的综合评价
3．5老化状态下的动力电池峰值功率研究
3．5．1动力电池老化对峰值功率的影响分析
3．5．2峰值功率老化衰退现象的量化分析
3．6本章小结
第4章峰值功率估计在能量管理中的应用
4．1混合动力汽车的动力总成建模
4．1．1串联式混合动力架构
4．1．2增程器总成模型
4．1．3动力电池组模型
4．1．4车辆功率流及动力学模型
4．2动力电池组的拓扑参数匹配
4．2．1问题的理论描述
4．2．2匹配结果与检验
4．3混合动力汽车的能量管理
4．3．1混合动力汽车的驱动模式
4．3．2混合动力汽车的能量管理策略
4．3．3混合动力汽车的成本函数
4．4仿真结果及分析
4．4．1峰值功率估计在能量管理中的应用分析
4．4．2老化状态下的能量管理
4．4．3老化对能量管理影响的量化分析
4．4．4老化状态下的电池组匹配分析
4．5本章小结
5．1研究结论
5．2主要创新点
5．3研究展望
参考文献
致谢
附录
东北大学;
