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摘要
第1章绪论
1．1研究背景
1．2研究意义
1．3国内外相关领域研究现状
1．3．1机构可靠性国外研究现状
1．3．2机构可靠性国内研究现状
1．3．3襟翼可靠性研究现状
1．4主要研究内容
第2章机构运动可靠性理论及计算方法
2．1可靠性基本概念
2．2机构运动可靠性的定义
2．3机构运动可靠性计算理论
2．4 Monte Carlo方法
2．5本章小结
第3章单襟翼机构运动误差与可靠性分析
3．1襟翼机构简介
3．2单襟翼机构动力学模型构建
3．2．1单襟翼运动机构简化
3．2．2单襟翼机构运动学分析
3．2．3基于联立约束法的单襟翼机构动力学分析
3．3单襟翼机构动态仿真模型构建
3．3．1非线性超越方程组牛顿—辛普森求解方法原理
3．3．2基于Simulink的单襟翼机构动力学建模
3．4单襟翼机构可靠性分析实例
3．4．1仿真初始条件设置
3．4．2单襟翼机构剖面参数误差分析
3．4．3单襟翼机构动力学参数误差分析
3．4．4单襟翼机构可靠性分析
3．5本章小结
第4章双襟翼机构可靠性仿真平台设计
4．1集成仿真平台提出
4．2双襟翼机构虚拟样机创建
4．3仿真平台搭建总体技术流程
4．4仿真平台人机界面设计
4．5 ANSYS二次开发
4．5．1 ANSYS二次开发界面介绍
4．5．2 ANSYS软件和VC++接口技术
4．5．3 ANSYS二次开发界面制作技术
4．6 ADAMS二次开发技术
4．6．1创建ADAMS用户自定义函数
4．6．2 ADAMS自定义函数的编译和导入
4．6．3 ADAMS与VC++接口技术
4．6．4 VC++中ADAMS CMD文件封装和显示技术
4．6．5数据保存和后处理技术
4．7本章小结
第5章基于软件平台的双襟翼机构可靠性分析
5．1仿真平台主界面介绍
5．2仿真平台文件菜单
5．3双襟翼机构可靠性仿真分析
5．3．1基于设计尺寸的仿真分析
5．3．2基于铰链间隙的仿真分析
5．3．3基于磨损的仿真分析
5．3．4基于刚柔耦合的仿真分析
5．3．5综合仿真分析
5．4账户管理菜单
5．5本章小结
第6章结论与展望
6．1结论
6．2主要创新点
6．3展望
参考文献
致谢
附录
东北大学;
