冷轧含铜高强深冲汽车用钢的组织性能调控

目录

声明

摘要

第1章绪论

1．1引言

1．2汽车用高强钢

1．3含铜钢的分类及其发展

1．4高强深冲钢

1．5本课题的目的和主要研究内容

1．5．1本课题的目的

1．5．2课题的主要研究内容

第2章实验钢的奥氏体连续冷却相变规律

2．1实验材料及方法

2．1．1实验材料

2．1．2实验方法

2．2实验结果

2．2．1实验钢的CCT曲线

2．2．2形变对铁素体晶粒尺寸的影响

2．2．3冷却速度对铁素体晶粒尺寸的影响

2．3本章小结

第3章热轧工艺参数对热轧板组织性能的影响

3．1实验材料及方法

3．1．1实验材料

3．1．2实验方法

3．2实验结果及分析

3．2．1卷取温度对显微组织影响

3．2．2卷取温度对取向和织构的影响

3．2．3卷取温度对力学性能的影响

3．2．4铜含量对组织和力学性能的影响

3．3本章小结

第4章冷轧和退火工艺对组织力学性能的影响

4．1实验材料及方法

4．1．1实验材料

4．1．2酸洗和冷轧过程

4．1．3冷轧板的再结晶过程演变

4．1．4连续退火工艺

4．1．5组织及力学性能的检测

4．2实验结果与分析

4．2．1再结晶退火规律研究

4．2．2连续退火板的组织及力学性能

4．2．3铜含量对组织及力学性能的影响

4．2．4不同加工状态下实验钢精细显微组织

4．3本章小结

第5章工艺参数对取向和织构的影响

5．1实验材料及实验方法

5．1．1实验材料

5．1．2实验方法

5．2实验结果与分析

5．2．1热轧卷取温度对实验钢取向和织构的影响

5．2．2冷轧压下率对实验钢取向和织构的影响

5．2．3退火加热速度对实验钢取向和织构的影响

5．2．4退火温度对实验钢取向和织构的影响

5．2．5保温时间对实验钢取向和织构的影响

5．2．6实验钢的综合力学性能及评价

5．3本章小结

第6章结论

参考文献

致谢