异质金属车身前纵梁耐撞性分析

目录

声明

1 绪论

1.1 研究背景与意义

1.2 国内外研究现状

1.3 本文主要研究内容

2 碰撞仿真基本理论

2.1 引言

2.2 有限元基本原理与方法

2.3 LS-DYNA软件概述

2.3.1 单元类型

2.3.2 接触理论

2.3.3 沙漏控制

2.4 本章小结

3 SPR异质金属简化接头研究

3.1 引言

3.2 SPR异质金属等效接头机理研究

3.3 U形试验有限元仿真分析

3.3.1 拉伸工况仿真分析

3.3.2 剪切工况仿真分析

3.3.3 拉剪工况仿真分析

3.4 剥离试验有限元仿真分析

3.5 本章小结

4 异质金属前纵梁耐撞性分析

4.1 引言

4.2 车身前纵梁耐撞性评价指标

4.3 前纵梁有限元模型验证与分析

4.4 翼板宽度对前纵梁耐撞性分析

4.5 铆点到翼板边缘距离对前纵梁耐撞性分析

4.6 铆点间距对前纵梁耐撞性分析

4.7 本章小结

5 整车碰撞仿真中前纵梁耐撞性分析

5.1 引言

5.2 整车正面碰撞有限元模型

5.2.1 整车有限元模型

5.2.2 接触设置

5.2.3 边界及加载条件

5.2.4 控制参数设置

5.3 整车碰撞结果分析

5.3.1 碰撞可信度验证

5.3.2 前纵梁耐撞性分析

5.4 本章小结

结论

参考文献

攻读硕士学位期间发表学术论文情况

致谢