基于多目标跟踪雷达的单点全感应式信号控制方法

目录

声明

1 绪论

1.1 研究背景

1.2 研究目的及意义

1.3 研究内容

1.4 技术路线

2 研究综述

2.1 交通数据采集技术的发展历程

2.2 单点感应式信号控制的研究现状

3 单点全感应式信号控制方法

3.1 概述

3.2 相位结构设计

3.3 检测器布设

3.4 导向车道实时利用率

3.5 感应控制逻辑

4 基于正交试验的控制方法适用性分析

4.1 概述

4.2 正交试验设计

4.3 仿真实验环境

4.4 正交试验结果与分析

结论

参考文献

附录A 交通需求抽样结果

附录B 仿真实验结果原始数据

攻读硕士学位期间发表学术论文情况

致谢