随机风作用下高速铁路桥上列车运行可靠性研究

目录

声明

第一章 绪论

1.1 研究背景及意义

1.2 国内外研究现状

1.3 研究方法及内容

第二章 计算流体力学基本理论

2.1 流体力学基本方程

2.2 流体力学数值计算方法

2.3 流体力学数值模拟方法

2.4 本章小结

第三章 侧风条件下桥上高速列车的气动特性分析

3.1 数值模拟

3.2 湍流模型的选择

3.3 侧风条件下列车表面的流场分布规律

3.4 侧风条件下列车表面的空气动力学特性

3.5 本章小结

第四章 联合ANSYS和SIMPACK建立轨道-桥梁模型

4.1 柔性体生成过程

4.2 桥梁模型建立及验证

4.3 轨道模型建立及验证

4.4 轨道-桥梁模型

4.5 本章小结

第五章 风荷载作用下车桥动力相互作用分析

5.1 多体动力学的基本理论

5.2 车辆模型的建立

5.3 轨道不平顺

5.4 脉动风荷载的模拟与施加

5.5 高速列车运行安全性指标

5.6 车桥模型刚柔耦合模拟结果分析

5.7 本章小结

第六章 列车运行可靠度分析

6.1 结构可靠度基本理论

6.2 结构可靠度计算方法

6.3 列车运行可靠性结果分析

6.4 本章小结

第七章 结论与展望

7.1 主要结论

7.2 研究展望

参考文献

致谢

作者简历及攻读硕士学位期间的科研成果