车载超级电容储能式有轨电车能量管理策略研究

目录

声明

第一章 绪论

1.1 研究背景和意义

1.2 储能装置在国内外城轨中发展概况

1.2.1 储能装置在国外城轨中发展概况

1.2.2 储能装置在国内城轨中发展概况

1.3 有轨电车能量管理研究现状

1.4 论文的主要研究内容

第二章 车载超级电容储能式有轨电车特性及运行策略分析

2.1 超级电容储能原理

2.2 超级电容电路模型及其特点

2.2.1 超级电容电路模型

2.2.2 超级电容特点

2.2.3 超级电容串并联组合

2.3 超级电容充放电特性及充放电效率

2.3.1 超级电容充放电特性

2.3.2 超级电容充放电效率

2.4 有轨电车运行特性

2.5 有轨电车运行动力学分析

2.5.1 牵引力分析

2.5.2 制动力分析

2.5.3 阻力分析

2.5.4 运动方程

2.6 有轨电车运行策略分析

2.6.1 有轨电车节能运行工况分析

2.6.2 有轨电车节能策略

2.7 本章小结

第三章 有轨电车能量管理方法研究

3.1 有轨电车运行模型分析

3.1.1 有轨电车运行指标

3.1.2 有轨电车运行模型分析

3.2 粒子群优化算法

3.2.1 基本粒子群算法

3.2.2 参数设置分析

3.3 基于竞争机制的粒子群优化算法

3.4 目标函数及约束条件

3.4.1 目标函数

3.4.2 约束条件

3.5 仿真实例

3.5.1 仿真背景

3.5.2 仿真结果

3.6 与实际运行能耗对比分析

3.6.1 实际运行能耗

3.6.2 对比分析

3.7 有轨电车运行控制优化

3.8 本章小结

第四章 广州珠海有轨电车THZ1 线优化方案研究

4.1 广州珠海有轨电车THZ1 线线路现状

4.2 充电站发生故障时应急方案

4.2.1 正常运行工况能耗分析

4.2.2 降级运行应急方案

4.2.3 疏散乘客应急方案

4.3 有轨电车充电站设置优化

4.3.1 充电站设置现状

4.3.2 充电站设置优化

4.3.3 充电站优化总结

4.4 广州珠海有轨电车THZ1 线优化方案总结

4.5 本章小结

5 总结与展望

致谢

参考文献

附 录A

附 录B