爆炸冲击环境下车内乘员空间安全防护技术研究

目录

声明

1 绪论

1.1 研究背景及意义

1.2 国内外研究现状

1.2.1 爆炸冲击环境下车内乘员损伤机理研究

1.2.2 爆炸冲击环境下车内乘员安全防护技术研究

1.3 本文研究目的和主要内容

2 爆炸冲击环境下乘员空间安全性评价方法研究

2.1 碰撞环境下乘员生存空间的评价方法

2.2 爆炸冲击环境下车内乘员空间安全的评价方法

2.2.1 乘员生存空间的评价方法

2.2.2 乘员损伤程度的评价方法

2.3本章小结

3 爆炸冲击环境下乘员空间安全性仿真分析与评价

3.1 整车及乘员约束系统有限元模型建立

3.1.1 模型简化与几何清理

3.1.2 网格划分与质量检查

3.1.3 材料参数设置

3.1.4 整车连接有限元模型建立

3.1.5 乘员约束系统有限元模型建立

3.2仿真结果分析

3.2.1 乘员生存空间评价

3.2.2 乘员损伤程度评价

3.3 本章小结

4 乘员的头部空间安全性改进研究

4.1 简化有限元模型的建立与验证

4.1.1 简化有限元模型的建立

4.1.2 简化有限元模型的验证

4.2 安全带形式对空间安全性的影响

4.2.1 假人运动响应对比分析

4.2.2 假人生物力学响应对比分析

4.3 吸能元件对空间安全性的影响

4.3.1 座椅响应对比分析

4.3.2 假人运动响应对比分析

4.3.3 假人生物力学响应对比分析

4.4 改进前后乘员的头部空间安全性对比分析

4.5 本章小结

5 乘员的腿部空间安全性改进研究

5.1 脚垫结构设计

5.1.1 蜂窝铝脚垫结构

5.1.2 泡沫铝脚垫结构

5.1.3 镂空式脚垫结构

5.2 不同脚垫结构的效果对比分析

5.2.1 脚垫响应对比分析

5.2.2 假人运动响应对比分析

5.2.3 假人生物力学响应对比分析

5.3 改进前后乘员的腿部空间安全性对比分析

5.4 本章小结

6 改进方案的仿真分析与试验验证

6.1 改进后乘员空间安全性仿真分析

6.1.1 乘员生存空间评价

6.1.2 乘员损伤程度评价

6.2 整车爆炸试验

6.2.1 试验目的

6.2.2 试验要求

6.2.3 试验仪器

6.2.4 试验结果

6.3 本章小结

7 总结与展望

7.1 全文总结

7.2 展望

致谢

参考文献

附录