火箭发动机推力实验系统自动标定方法研究

目录

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1 绪论

1.1 课题研究意义及背景

1.2 大吨位固体火箭发动机和六分力实验台介绍

1.3 传感器标定方法的发展和现状

1.4 论文主要工作

2 大力值静态标定方法分析

2.1 概述

2.2 静态标定方法原理

2.2.1 静态标定的原理

2.2.2 原位静态标定方法

2.2.3 静态标定过程

2.3 液压传动

2.3.1 液压传动概念

2.3.2 液压传动精度损失

2.4 本章小结

3 连续标定方法设计与分析

3.1 概述

3.2 连续标定思想

3.2.1 连续标定思想的提出

3.2.2 连续标定方法的实现

3.3 等效力学模型分析

3.4 影响连续标定精度的因素分析

3.4.1 液压系统影响力值准确度的因素分析

3.4.2 软件性能影响数据精确度的因素分析

3.5 本章小结

4 连续加载标定系统的设计

4.1 概述

4.2 系统设计指标

4.2.1 数据采集系统设计功能

4.2.2 硬件设计要求

4.3 系统总体结构

4.4 力源加载装置

4.4.1液压加载装置优缺点

4.4.2液压加载装置选型

4.5 力传感器选型

4.5.1力传感器安装

4.5.2标准传感器量值传递

4.5.3应变放大仪安装

4.6 数据采集系统设计平台和通信

4.6.1 LabVIEW技术和应用

4.6.2 操作系统平台

4.6.3 I/O通信实现

4.6.4 硬件控制驱动模块

4.7 数据采集软件设计

4.7.1 软件功能实现

4.7.2 连续标定模块设计

4.7.3自动选值处理算法

4.7.4数据处理算法

4.7.5 滤波设计

4.7.6其他功能模块设计

4.8 连续加载标定系统搭建

4.9 本章小结

5 自动标定验证和对比实验

5.1 概述

5.2 实验前准备

5.2.1 测试环境

5.2.3液压自动加载系统

5.3 系统性能测试

5.3.1 静态标定模块性能测试实验

5.3.2 连续标定模块性能测试实验

5.4 自动标定验证实验

5.4.1 验证实验过程

5.4.2 验证实验结果

5.5 对比分析实验

5.5.1力源加载速度

5.5.2力源加载加速度

5.5.3采样频率

5.5.4 实验阶数

5.5.5 模块内设误差

5.6 实验分析

5.6.1实验小结

5.6.2重复性误差分析

5.7 实验解决方案和系统改进

5.7.1 系统解决方案

5.7.2 改进方法

5.8 本章小结

6 总结与展望

6.1 总结

6.2 展望

致谢

参考文献

附录