基于TOD的大城市建成环境分析及公交出行行为影响研究

目录

声明

第一章 绪论

1.1 研究背景及意义

1.2 国内外研究概况

1.2.1 公交导向的城市发展模式研究

1.2.2 公交导向的建成环境分析评价

1.2.3 建成环境和出行行为互动机理研究

1.2.4 现有研究总结

1.3 研究目标及内容

1.3.1 研究目标

1.3.2 研究内容

1.4 研究技术路线

1.5 章节安排

第二章 公交导向的大城市建成环境分析指标体系

2.1 公交导向的开发模式

2.2 公交导向的建成环境分析指标及内涵

2.3 数据获取方法

2.4 本章小结

第三章 公交导向的大城市整体建成环境现状分析

3.1 研究城市选取

3.2 研究范围

3.3 研究城市概况

3.3.1 城市面积

3.3.2 城市经济

3.3.3 城市旅游

3.3.4 城市公共交通

3.3.5 城市道路交通

3.4 建成环境特征

3.4.1 密度

3.4.2 土地利用多样性

3.4.3 城市设计

3.4.4 目的地可达性

3.4.5 公交距离

3.4.6 需求管理

3.5 指标相关性分析

3.6 本章小结

第四章 大城市建成环境对公交出行行为影响分析

4.1 分析方法

4.1.1 多元线性回归分析

4.1.2 k-means聚类算法

4.2 多元线性回归分析

4.2.1 数据处理与建模

4.2.2 建模结果分析

4.3 k-means聚类分析

4.3.1 簇个数选取

4.3.2 聚类结果分析

4.4 本章小结

第五章 实例分析

5.1 城市概述

5.2 城市空间变化进程

5.3 城市整体建成环境分析

5.4 本章小结

第六章 总结与展望

6.1 研究总结

6.2 创新点

6.3 研究展望

致谢

参考文献

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