基于主观评价和生物力学仿真的驾驶姿势舒适性研究

目录

声明

第1章 绪论

1.1 论文研究背景

1.2 国内外研究现状

1.2.1 驾驶姿势下的关节角度

1.2.2 驾驶姿势的影响因素

1.2.3 驾驶姿势舒适性评价

1.3 论文研究内容

1.4 本章小结

第2章 驾驶姿势实验与生物力学建模

2.1 引言

2.2 人机试验台架驾驶姿势实验

2.2.1 驾驶员人体尺寸

2.2.2 实验设备

2.2.3 实验设计与步骤

2.3 驾驶姿势生物力学仿真

2.3.1 AnyBody建模系统简介

2.3.2 生物力学仿真实验平台的搭建

2.3.3 肌肉划群

2.3.4 负荷参数的获取

2.4 本章小结

第3章 下肢驾驶姿势选择机理研究

3.1 引言

3.2 下肢驾驶姿势分析

3.2.1 研究方法

3.2.2 下肢驾驶姿势数据可用性分析

3.2.3 下肢关节屈伸角的影响因素分析

3.2.4 基于布置参数的下肢关节屈伸角研究

3.3 下肢主观评分数据分析

3.3.1 下肢主观评分数据可用性分析

3.3.2 基于布置参数的下肢主观评分研究

3.4 下肢生物负荷分析

3.4.1 下肢生物负荷参数可用性分析

3.4.2 基于布置参数的下肢生物负荷研究

3.5 下肢驾驶姿势选择机理研究

3.5.1 生物负荷指标的选取

3.5.2 下肢整体舒适度的变化规律

3.5.3 下肢激活度的变化规律

3.6 本章小结

第4章 上肢驾驶姿势选择机理研究

4.1 引言

4.2 上肢驾驶姿势分析

4.2.1 上肢驾驶姿势数据可用性分析

4.2.2 上肢关节屈伸角的影响因素分析

4.2.3 基于布置参数的上肢关节屈伸角研究

4.3 上肢主观评分数据分析

4.3.1 上肢主观评分数据可用性分析

4.3.2 基于布置参数的上肢主观评分研究

4.4 上肢生物负荷分析

4.4.1 上肢生物负荷参数可用性分析

4.4.2 基于布置参数的上肢生物负荷研究

4.5 上肢驾驶姿势选择机理研究

4.5.1 生物负荷指标的选取

4.5.2 上肢整体舒适度的变化规律

4.5.3 上肢肌肉力的变化规律

4.6 本章小结

第5章 不舒适度建模

5.1 引言

5.2 多元线性回归分析简介

5.2.1 多元线性回归分析的数学模型

5.2.2 模型检验方法

5.3 不舒适度建模

5.3.1 不舒适度的定义

5.3.2 负荷建模能力对比

5.3.3 不舒适度建模

5.3.4 模型检验与分析

5.4 本章小结

第6章 总结与展望

6.1 全文研究总结

6.2 未来研究展望

参考文献

作者简介

致谢