声明
摘要
第一章绪论
1.1选题背景与研究意义
1.2柴油机微粒捕集技术的研究现状
1.2.1微粒捕集器再生影响因素的分析
1.2.2微粒捕集器的再生控制研究
1.2.3微粒捕集器微波再生研究
1.3论文主要研究内容及框架
第二章分区域微波再生微粒捕集器再生平衡模型研究
2.1.1传统型微波再生微粒捕集器
2.1.2分区域微波再生微粒捕集器
2.2.1再生平衡模型假设
2.2.2数学模型的建立
2.3分区域微粒捕集器微波再生模型的验证
2.3.1参数设置
2.3.2模型求解
2.3.3结果验证
2.4本章小结
第三章分区域微波再生微粒捕集器再生平衡的影响因素
3.1.1排气温度对再生平衡温度影响分析
3.1.2微粒沉积量对再生平衡温度影响分析
3.1.3氧含量对再生平衡温度影响分析
3.1.4排气流量对再生平衡温度影响分析
3.2.1排气温度对再生平衡压降影响分析
3.2.2微粒沉积量对再生平衡压降影响分析
3.2.3氧含量对再生平衡压降影响分析
3.2.4排气流量对再生压降影响分析
3.3分区域微波再生微粒捕集器再生功率分析
3.3.1排气温度对再生功率影响分析
3.3.2微粒沉积量对再生功率的影响分析
3.3.3氧含量对再生功率的影响分析
3.3.4排气流量对再生功率影响分析
3.4本章小结
第四章再生平衡过程影响因素的灰色关联分析
4.1灰色关联系统理论
4.2再生过程灰色综合评价模型
4.3再生过程性能参数灰色关联计算以及结果分析
4.3.1各参数对再生平衡温度的灰色关联计算
4.3.2各参数对再生平衡压降的灰色关联计算
4.3.3各参数对再生平衡功率的灰色关联计算
4.4本章小结
第五章分区域微波再生微粒捕集器功率优化研究
5.1.1正交试验设计流程
5.1.2微波功率优化正交试验设计方法因素确定及正交表的选择
5.1.3微波功率优化正交试验设计方法试验结果
5.2.1基于提高再生效率的正交试验设计分析
5.2.2基于优化微波再生功率的正交试验设计分析
5.3本章小结
结论
参考文献
致谢
附录
长沙理工大学;