基于IC卡和GPS数据融合的公交乘客出行效率研究

目录

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摘要

第一章绪论

1．1研究背景及意义

1．2国内外研究现状

1．2．1城市公交数据研究现状

1．2．2区间估计及基于区间数的评价方法研究现状

1．2．3研究现状综述

1．3研究内容和技术路线

1．3．1研究内容

1．3．2研究技术路线

第二章公交数据处理

2．1数据处理思路与工具

2．1．1 IC卡数据清洗

2．1．2 GPS数据清洗

2．1．3数据处理工具

2．2数据基本类型

2．2．1 IC卡数据

2．2．2 GPS数据

2．2．3公交线路站点静态数据

2．3数据处理过程

2．3．1 IC卡数据处理

2．3．2 GPS数据处理

2．3．3数据融合

2．4本章小结

第三章IC卡和GPS数据融合下的区域客流OD推导

3．1公交IC卡乘客上车站点识别

3．1．1公交乘客的刷卡时间特征

3．1．2基于IC卡及GPS数据的上车站点识别

3．2公交IC卡乘客下车站点识别

3．2．1基于公交IC卡数据的换乘识别

3．2．2基于乘客换乘识别下车站点

3．2．3基于长期出行提取出行模式

3．2．4基于乘客往返规律识别下车站点

3．3．1公交线路客流OD

3．3．2交通小区划分

3．3．3交通小区与公交站点的依附关系

3．3．4区域公交客流OD

3．4本章小结

第四章公交乘客出行效率评价模型

4．1指标体系的构建

4．1．1指标体系的构建原则

4．1．2指标的筛选原则

4．1．3公交乘客出行效率指标体系

4．2公交乘客出行效率指标的含义

4．2．1公交乘客出行方便性

4．2．2公交乘客出行快捷性

4．2．3公交乘客出行经济性

4．3公交乘客出行效率指标区间值

4．3．1区间数理论

4．3．2基于区域客流OD获取指标值

4．3．3非参数bootstrap概述

4．3．4非参数bootstrap步骤

4．4二元区间数及物元理论

4．4．1二元区间数

4．4．2物元理论

4．5评价决策模型的构建以及求解

4．6本章小结

第五章实例分析

5．1研究小区概述

5．2区域客流OD获取

5．2．1线路客流OD获取

5．2．2区域客流OD获取

5．3指标区间值获取

5．3．1基于区域客流OD获取指标值

5．3．2区间指标值获取

5．4公交乘客出行效率评价

5．5本章小结

结论与展望

结论

展望

参考文献

致谢

附录