声明
摘要
第一章 绪论
1.1 研究的背景及意义
1.2 国内外研究的概况
1.2.1 混合料剪切变形研究
1.2.2 离散元在混合料中的研究
1.4 研究的目标和内容
1.4.1 研究目标
1.4.2 研究内容
1.5 本文的主要工作和创新点
第二章 沥青混合料剪切变形离散元模型的构建
2.1 沥青混合料试验
2.1.1 原材料试验
2.1.2 车辙板试件的制作
2.1.3 试件切割
2.1.4 车辙试验
2.1.5 CT扫描
2.2 离散元法介绍
2.2.1 离散元的基本思想
2.2.2 离散元法的基本方程
2.3 PFC3D介绍
2.3.1 PFC的基本特点
2.3.2 PFC3D的求解步骤
2.3.3 PFC3D的计量原理
2.4 离散元理论模型的构建
2.4.1 构建模型的思路
2.4.2 模型的构建
2.4.3 监测球及测量信息
2.5 本章小结
第三章 参数的标定及虚拟试验车辙研究
3.1 引言
3.2 参数的标定
3.2.1 参数标定原则
3.2.2 宏观参数与细观参数之间的关系
3.2.3 沥青砂的DSR试验
3.3 虚拟试验结果与车辙试验比较
3.3.1 荷载影响
3.3.2 温度影响
3.3.3 作用时间影响
3.4 本章小结
第四章 虚拟试验骨料位移特性研究
4.1 骨料位移特性
4.1.1 位移矢量变化
4.1.2 速度矢量变化和接触力变化
4.2 CT扫描验证
4.2.1 CT技术原理介绍
4.2.2 CT扫描试验结果及验证
4.3 本章小结
第五章 总结与展望
5.1 模型的评价与主要结论
5.1.1 模型评价
5.1.2 主要结论
5.2 展望
参考文献
致谢
攻读硕士学位期间发表学术论文情况及参与项目
长沙理工大学;