基于国六标准的增压直喷发动机优化及整车匹配研究

目录

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第1章 绪论

1.1 研究背景及意义

1.2 国内外研究现状

1.2.1 国六排放标准法规

1.2.2 发动机仿真技术

1.2.3 整车仿真技术

1.2.4 多目标优化求解方法

1.3 主要研究内容及目的

1.3.1 主要研究目的

1.3.2 主要研究内容及技术路线

第2章 GT-SUITE仿真模型理论

2.1 GT-SUITE仿真

2.2 增压直喷汽油机仿真计算原理

2.2.1 进排气系统流体理论基础

2.2.2 管道压力损失及传热理论基础

2.2.3 发动机燃烧理论基础

2.3 整车性能仿真计算原理

2.3.1 整车模型的发动机模块

2.3.2 整车传动系统数学模型

2.3.3 整车行驶阻力数学模型

2.4 本章小结

第3章 增压直喷发动机建模及性能仿真

3.1 增压直喷发动机标定试验

3.2 发动机建模及验证

3.2.1 进排气系统建模

3.2.2 SITurb燃烧模型构建

3.2.3 发动机仿真模型验证

3.3 电控参数对发动机性能影响研究

3.3.1 进排气配气相位的性能影响

3.3.2 点火正时的性能影响

3.4 优化设计目标

3.5 本章小结

第4章 发动机性能优化方案研究

4.1 发动机多目标优化问题

4.1.1 多目标优化概述

4.1.2 多目标优化方法

4.2 线性加权法多目标优化

4.2.1 试验设计方案

4.2.2 试验结果分析

4.3 遗传算法多目标优化

4.3.1 遗传算法概述

4.3.2 发动机优化模型设计

4.3.3 遗传算法优化结果分析及评估

4.4 多目标优化算法对比

4.5 发动机优化效果分析

4.6 本章小结

第5章 基于发动机性能的整车仿真研究

5.1 GT-DRIVE整车仿真模型

5.1.1 车身模块

5.1.2 车辆传动系统

5.1.3 车轮与轮胎模块

5.1.4 驾驶员模块

5.1.5 发动机模块

5.2 整车模型仿真计算及校准

5.2.1 动力学仿真

5.2.2 运动学仿真

5.2.3 实车结果对比验证

5.3 行驶工况对整车性能影响研究

5.4 发动机优化前后的整车性能对比

5.5 本章小结

第6章 全文总结及展望

6.1 研究总结

6.2 工作研究展望

致谢

参考文献

攻读学位期间获得与论文相关的科研成果