铁路客运枢纽内部服务网络客流分配研究

目录

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第1章 绪论

1.1研究背景及选题意义

1.1.1 研究背景

1.1.2 研究目的及意义

1.2国内外研究现状

1.2.1 铁路客运枢纽相关研究

1.2.2 交通网络描述

1.2.3 旅客流与设施布局关系研究

1.2.4 客流分配及路径选择行为相关研究

1.2.5 现有研究不足

1.3研究对象界定与研究内容

1.4技术路线

第2章 铁路客运枢纽内部客流特性及OD分析

2.1铁路客运枢纽内部客流特性分析

2.1.1 铁路客运枢纽客流来源

2.1.2 铁路客运枢纽内部客流特征

2.1.3 铁路客运枢纽内部旅客个体行为特征

2.1.4 铁路客运枢纽内部客流分类及特点

2.2铁路客运枢纽进出站人数计算

2.2.1 枢纽进站客流聚集特点

2.2.2 旅客候车时间

2.2.3 对数正态模型

2.2.4 武汉火车站候车时间分布

2.2.5 候车时间影响因素拟合分析

2.2.6 铁路旅客进出站人数计算

2.3铁路客运枢纽内部OD分析

2.3.1 枢纽内部OD的概念

2.3.2 铁路客运枢纽内部客流OD特征

2.4本章小结

第3章 枢纽内部服务网络拓扑模型

3.1铁路客运枢纽内部特征分析

3.1.1 铁路客运枢纽内部空间环境特点

3.1.2 铁路客运枢纽内部功能分析

3.1.3 铁路客运枢纽内部特征

3.2铁路客运枢纽内部客流服务需求分析

3.2.1 枢纽内部客流活动分析

3.2.2 枢纽内部客流服务需求分析

3.3枢纽内部服务流程分析

3.3.1 枢纽内部服务流程分类

3.3.2 枢纽内部不同服务流程特点

3.4铁路客运枢纽内部服务网络构建

3.4.1 枢纽内部功能区域分析

3.4.2 枢纽内部服务网络组成及参数分析

3.5枢纽内部服务网络拓扑建模

3.5.1 枢纽内部服务网络拓扑建模方法

3.5.2 枢纽内部服务网络拓扑节点的定义

3.5.3枢纽内部服务网络Link的定义

3.5.4枢纽内部服务网络拓扑模型实现流程

3.6本章小结

第4章 铁路客运枢纽内部客流分配研究

4.1枢纽内部客流交通分配的定义

4.1.1 枢纽内部客流OD的分配

4.1.2 枢纽内部客流的分配与道路交通流分配的比较

4.2枢纽内部服务网络客流交通分配方法

4.2.1 交通流分配方法

4.2.2 枢纽内部服务网络客流分配方法

4.3枢纽内部客流路径选择模型

4.3.1 枢纽内部客流路径选择Logit模型

4.3.2 枢纽内部路径交通阻抗组成

4.3.3 路径中节点交通阻抗

4.3.4 路径中路段交通阻抗

4.3.5 路径中导向标识交通阻抗

4.3.6 行人楼、扶梯选择模型

4.4本章小结

第5章 实例分析

5.1武汉火车站概况

5.1.1 武汉火车站功能地位分析

5.1.2 武汉火车站结构

5.1.3 武汉火车站进出站人数分析

5.2武汉火车站客流分配分析

5.2.1 武汉火车站网络拓扑结构

5.2.2 武汉火车站网络拓扑结构

5.3武汉火车站内部服务网络改善措施分析

1）高峰时期枢纽内部服务网络优化

2）服务流程路径优化

5.4本章小结

第6章 总结与展望

6.1主要研究成果

6.2主要创新点

1）铁路客运枢纽内部服务网络客流分配方法的创新

2）铁路客运枢纽内部服务网络路径阻抗计算的创新

6.3研究展望

致谢

参考文献

攻读硕士学位期间的科研成果及参与科研项目

附录A