长江中游新旧水道船型与航行路径研究及仿真

目录

声明

第1章 绪论

1.1 研究背景

1.2 选题意义

1.3 国内外研究现状

1.3.1 运输路径选择优化方法

1.3.2 交通运输仿真研究

1.4 主要研究内容和技术路线

1.4.1 主要研究内容

1.4.2 技术路线

第2章 长江中游新旧水道通航环境分析

2.1 航运基础设施条件分析

2.1.1 航道条件

2.1.2 港口码头条件

2.2 新旧水道货运量分析

2.2.1 三峡过闸货运量

2.2.2 区间货运量

2.3 到达船舶分析

2.3.1 船型比例

2.3.2 船舶吨位

2.3.3 船舶到达规律

2.4 船型综合分析

2.4.1 船型运输特性分析

2.4.2 船型运输效益分析

2.4.3 船型未来成本构成变化分析

2.5 本章小结

第3章 船型及其航行路径优选方法研究

3.1 问题的描述

3.2 解决问题的方法

3.2.1 现有方法

3.2.2 改进方法的提出

3.3 动态广义费用模型的建立

3.3.1 运输行程费用

3.3.2 运输时间费用

3.3.3 人工水道收费费用

3.4 本章小结

第4章 船舶航行路径实时仿真优化平台的建立

4.1 仿真目的

4.2 采用的建模软件及方法

4.2.1 建模软件

4.2.2 建模方法

4.3 仿真系统分析

4.3.1 系统边界

4.3.2 系统约束

4.3.3 仿真输入

4.3.4 仿真输出

4.4 实时仿真平台的建立

4.4.1 仿真逻辑模型

4.4.2 仿真演示模型

4.4.3 仿真监控模型

4.5 仿真平台的验证

4.6 本章小结

第5章 长江中游新旧水道船型与航行路径仿真优化

5.1 计算状态

5.2 仿真输入参数

5.2.1 船舶类型

5.2.2 仿真输入

5.3 优化结果及分析

5.3.1 现行货运量水平下仿真结果

5.3.2 2030年货运量水平仿真结果

5.3.3 2050年货运量水平仿真结果

5.4 本章小结

第6章 总结与展望

6.1 总结

6.2 展望

致谢

参考文献

攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研课题