基于PLIC-VOF算法的汽车主减速器搅油损失研究

目录

声明

第1章 绪论

1.1研究背景

1.2国内外研究现状

1.2.1齿轮搅油损失国内外研究现状

1.2.2两相流自由面算法国内外研究现状

1.3课题来源与研究意义

1.3.1课题来源

1.3.2研究意义

1.4本文主要研究内容、拟解决关键问题

1.4.1主要研究内容

1.4.2拟解决的关键问题及创新点

1.4.3技术路线

1.5本章小结

第2章 基于PLIC-VOF算法的二维齿轮搅油损失理论建模及求解

2.1两相流自由面算法简介

2.2二维齿轮搅油损失计算模型建立

2.2.1二维齿轮搅油损失几何模型

2.2.2控制方程

2.2.3初始条件及边界条件

2.2.4齿轮搅油功率损失理论公式

2.3二维齿轮搅油损失计算模型求解

2.3.1二维PLIC-VOF算法

2.3.2方程组离散

2.3.3参数的选取

2.4二维齿轮搅油损失计算模型验证

2.4.1二维齿轮搅油仿真模型

2.4.2参数设置

2.4.3PLIC-VOF算法模型验证

2.5结果分析

2.5.1不同油液粘度下的能耗特性分析

2.5.2不同浸油深度下的能耗特性分析

2.6本章小结

第3章 三维主减速器搅油损失机理及能耗特性分析计算

3.1三维齿轮搅油损失计算模型建立

3.1.1三维齿轮搅油损失几何模型

3.1.2控制方程

3.1.3边界条件及初始条件

3.1.4三维齿轮搅油损失理论公式

3.2三维齿轮搅油损失计算模型求解

3.2.1三维PLIC-VOF算法

3.2.2方程离散

3.3三维齿轮搅油损失计算模型验证

3.3.1三维齿轮搅油损失仿真模型

3.3.2齿轮搅油损失阻力矩对比

3.4 仿真结果分析

3.4.1三维齿轮搅油流动结构分析

3.4.1齿轮搅油压力场分析

3.4.2 齿轮搅油润滑分析

3.5 本章小结

第4章 后桥主减速器搅油损失实验研究

4.1 后桥台架搭建

4.1.1实验台架与设备

4.1.2实验方案设计

4.2 实验验证与结果分析

4.2.1实验结果分析

4.2.2三维流动结构对比分析

4.2.3齿轮搅油阻力矩对比分析

4.3 本章小结

第5章 总结与展望

5.1 全文总结

5.2 研究的不足与展望

致谢

参考文献

作者在攻读硕士学位期间的学术成果